第7次战争贷款。 现在-所有一起。

C.C. Beall(1892-1967 年)是一位从事漫画和书籍封面创作的商业插图画家。 他的这幅二战战时公债海报是基于著名的乔•罗森塔尔拍摄的照片《国旗插在硫磺岛上》上的第二面美国国旗而创作。 那张照片被作为战斗新闻报道的一部分出版后引起了巨大反响。 这张海报是第七次战争公债认购宣传活动的一部分,该公债是在 1945 年 5 月发行的,当时欧洲战场取得胜利才刚刚几天。 官员们担心德国被打败的消息可能会减少债券的认购。 宣传画上的标语为“现在-团结起来”,硫磺岛的形象代表着集体精神、爱国主义和鼓励债券发行。 在第七次战争公债宣传活动中至少使用了该形象四次,其中一次描绘的是各种普通公民站在 Beall 插图中士兵所处的相同位置高举数字“7”的形象。 事实上,第七次战争公债的认购超过了所有预期,共筹得 1560 多亿美元。

麦哲伦海峡和局部火山地图,1786 年绘制

这幅 1785-86 年在 Antonio de Córdoba(1740?-1811 年)指挥下对麦哲伦海峡进行科学考察的合成地图代表了对该地区的首次全面研究。 该地图的内容包括有关港口、海湾、渠道以及其他自然特征的参考符号、一个说明图例以及详细的解释和说明。 Córdoba 是西班牙海军的一名指挥官(中将),他曾参加过在西班牙帝国以及疆土之外的众多战斗、战役和科学考察活动。 在这些活动中他到过哈瓦那(1761年)、阿尔及尔(1767年)、秘鲁、智利和新格拉纳达(1768-72 年)、巴西、乌拉圭和福克兰群岛(18 世纪 60 年代)以及麦哲伦海峡(18 世纪 80 年代)。 18 世纪下半叶,  欧洲各国推动对美洲以及世界其他地区的科学考察活动。 在国王卡洛斯三世(1759-88 年)的统治时期,西班牙出于科学、商业、政治和军事目的对其广阔帝国版图的很多地方都进行了考察活动。 该地图便是这些考察的成果之一,出自于美国国会图书馆收藏的 Real Escuela de Navegación 地图集,购买自伦敦马格斯兄弟。

全新精确地描述了南美洲地区,包括巴西、加勒比地区、法属圭亚那、卡斯提尔、尼加拉瓜、安的列斯群岛和秘鲁: 以及南回归线以下的智利、拉普拉柏拉图、巴塔哥尼亚和麦哲伦海峡

这幅南美洲与西印度群岛的对折地图,分为单独的两页,边缘未加裁剪,是为胡尔西乌斯旅行记作品集第四部分第二版而雕刻,该旅行记共包括26个部分。 “Vierte Schiffart”(第四次旅行)记录了乌尔里希· 施米戴尔1534-1554年在巴西与拉普拉塔河的旅行经历。 第二版地图中,地图下方的底框下插入了名为“弗兰西斯德高岛”的三个岛屿。自1587年哈克卢特出版了一份拉丁文版Pietro Martire d'Anghiera'的 《De Orbe Nouo Decades Octo》 (皮埃特罗·马尔蒂雷德·德安吉赫瑞的八十年)的新美国地图时,这些岛屿,即今伊丽莎白女王群岛,便出现在地图上了。 穿越麦哲伦海峡时,德雷克就已发现Tierra del Fuego (火地岛) 是一座岛屿。 在这版地图中,南美洲西海岸有几个新的名字被加了上去,版号“第二版”也被标记在地图的左下角。

在突尼斯的两位犹太妇女相对而站

这张拍摄于 20 世纪早期突尼斯的照片出自于美国国会图书馆收藏的弗兰克与弗朗西斯·卡彭特作品集。 弗兰克•G• 卡彭特(1855-1924年)是美国一名著写旅行和世界地理书籍的作家,他的书籍对于普及 20 世纪早期的美国文化人类学和地理具有重大意义。 作品集以卡彭特及其女儿弗朗西斯(1890-1972 年)拍摄和收集的照片为插图,包括约 16,800 张照片和 7,000 张玻璃底片和胶卷底片。 这张照片展现的是两位在突尼斯的犹太妇女,当时的突尼斯虽然名义上是奥托曼帝国的领土但实际上是法国的保护国。 照片上的妇女身着一种被称为“玛丽亚”的服饰。 这种服饰在腹部摺叠七次,用以隐藏身材,也能突出女性的肥胖,肥胖在当时被认为是美丽和财富的象征。

波斯、阿富汗和俾路支斯坦

这幅 1904 年波斯(今伊朗)、阿富汗和当今巴基斯坦部分地区的地图是由纽约的美国志公司 (Americana Company ) 出版的,美国志公司是 《美国百科全书》(Encyclopedia Americana)的出版商。该地图的内容还包括中亚的很大一部分地区(被称作土耳其斯坦,该地区当时是俄罗斯帝国的一部分)、中国最西端的一部分和波斯湾。 19 世纪末  和 20 世纪初  是俄罗斯帝国和英帝国在该地区角逐影响力的白热化时期。 其中,铁路建设是重要的角逐内容,他们之间的角逐通常被人们称作“大逐鹿”(Great Game)。 这幅地图绘制了具有重要战略意义的跨里海铁路,该铁路建于 1879 年至 1898 年,由俄罗斯兴建,从里海东岸一直通往撒马尔罕和费尔干纳山谷。 当时伊朗、阿富汗和巴基斯坦西部还几乎没有铁路。