铁路桥

这幅图片拍摄的是横跨第聂伯河的铁路桥,收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。桥的设计者阿曼德•斯特鲁维(Amand Struve,1835-98 年)也是修建基辅电车系统和中心排水系统的工程师。此桥建成于 1870 年,是第一座横跨第聂伯河的全钢铁桥梁,也是俄罗斯帝国最长的桥梁之一,全长近一公里。此外,这座桥还是帝国首座使用减压桁架设计以及采用沉井法建造的桥梁,它依靠 13 个桥墩支撑,躲过了第一次世界大战的浩劫。但是在 1920 年的俄波战争中,撤退的波军将其与基辅其他桥梁一起炸毁了。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

自商人俱乐部看到的克列夏季克大街

这幅图片拍摄的是自商人俱乐部看到的克列夏季克,收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。19 世纪,克列夏季克大街发展为基辅市主干道,并在工业革命时期基辅经济快速增长时,成长为城市商业生活的中心。这条街道处处散发着繁华气息——庄严典雅的石质建筑、商铺、银行、办事处、餐厅、咖啡店、行走在街道上的马车,以及人来人往的人行道。1892 年俄罗斯帝国的首个电车系统在基辅建成,电车轨道沿克列夏季克大街修建,于 1894 年开始运行。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种基于化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

克列夏季克广场

这幅克列夏季克广场风景图收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。克列夏季克广场(后改名杜马广场,今称独立广场)坐落在基辅中心大道克列夏季克大街。图片中心是建于 1876 年的基辅市杜马(委员会)大楼,大楼顶端是基辅保护神大天使米迦勒的雕像。1892 年俄罗斯帝国的首个电车系统在基辅建成,电车轨道沿克列夏季克大街修建,于 1894 年开始运行。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

第聂伯河与圣安德鲁山风景图

这幅第聂伯河风景图收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。图片前景是明轮船 Ratmir(拉特米尔号)。远处是种满作物的阿普特卡里花园,斜坡之上坐落着圣安德鲁教堂,据说安德鲁 (Andrew) 曾在那里竖起十字架。这座巴洛克风格教堂建成于 1754 年,是女皇伊丽莎白(Empress Elizabeth,1709-62 年)将基辅选定为俄罗斯帝国南部皇家居所后,由意大利建筑师巴托洛梅奥·拉斯特雷利(Bartolomeo Rastrelli,约 1675-1744 年)设计的。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

圣弗拉基米尔纪念碑

这幅图片拍摄的立于第聂伯河岸边的建于 1853 年的圣弗拉基米尔纪念碑,收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。988 年,弗拉基米尔•斯维亚托斯拉维奇王子(Vladimir Sviatoslavich,约 956-1015 年,又称圣弗拉基米尔)把基督教引入中世纪的基辅罗斯政体。这座纪念碑 18 米高,由雕刻家瓦西里·德穆特-马利诺夫斯基(Vasily Demut-Malinovsky,1779-1846 年)设计而成。雕像仅占纪念碑总高度的四分之一,设计者是雕刻家派欧特·克罗德(Pyotr Klodt,1805–67 年),雕塑的是弗拉基米尔,他右手拿着一个十字架,左手拿着王子帽。纪念碑采用了砖和钢结构,台座有星形和十字架装饰,由康斯坦丁·托恩(Konstantin Ton,1794–1881 年)设计。圣人手中的巨大十字架起初由气火炬点燃,后来改用电力点火,因此夜里也能看到雕像。雕像的安装获得了沙皇尼古拉斯一世 (Tsar Nicholas I) 的许可,是新建圣米歇尔公园的一部分,公园内还有草坪、林荫道和长椅。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

普迪和弗洛罗夫斯基修道院风景图

这幅普迪(又称波多)风景图收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。普迪 (Podil) 一词源自一个古老的斯拉夫单词,意为“低地”。普迪区位于第聂伯河畔,在城市向周围山丘扩建之前就已建成。该区是基辅贸易、商业和工业的发源地,也是工匠、商人和渔夫贩售小商品的集散地。这是一幅鸟瞰图,可以看到市内的山丘以及坐落在普迪区城堡山山顶的弗洛罗夫斯基(或耶稣升天)修道院。该修道院建于 16 世纪,两座木造教堂是为纪念圣弗洛鲁斯 (Saints Florus) 和圣劳鲁斯 (Saints Laurus) 而建。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

基辅普迪区风景图

这幅普迪(又称波多)风景图收藏在 20 世纪早期的图片册《基辅回忆》中。该图片册展示了俄罗斯帝国最重要的城市之一、乌克兰首都基辅的主要景点。普迪 (Podil) 一词源自一个古老的斯拉夫单词,意为“低地”。普迪区位于第聂伯河畔,在城市向周围山丘扩建之前就已建成。该区是基辅贸易、商业和工业的发源地,也是工匠、商人和渔夫贩售小商品的集散地。这幅图片拍摄的是这一地区的工厂、教堂、家庭住宅和繁忙码头,岸边还停靠着许多明轮艇、驳船和小船。1811 年6月,一场持续了整整三天的大火烧毁了整个普迪区,所有陈旧木造建筑都化为灰烬。图片展示的是重建后的普迪区,根据建筑师杰斯特 (Geste) 和梅伦斯基 (Melensky) 1812 年绘制的平面图建造而成,设计图现收藏在圣亚历山大教堂。这幅风景图如同总体规划图一样,可以看见杰斯特和梅伦斯基设计的部分建筑,还包括宽敞的大道和狭窄的街道。《基辅回忆》共收录了 25 幅风景图,采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。

基辅风景图

这本明信片收藏集出版于 20 世纪早期,展示了今乌克兰首都基辅的一些主要景点。19 世纪末和 20 世纪初,俄罗斯帝国快速工业化,基辅一跃成为重要的贸易和交通运输中心。基辅的很多著名纪念性建筑以及教育和文化机构均出现于这一时期。1892 年,俄罗斯帝国的首个电车系统在基辅投入使用,两辆有轨电车代替了老式的马车。1905 年,连接城市上游贵族区与下游普迪(波多)老商业区的电缆车系统建成。图片所展示的风景包括电车、电缆车、第聂伯河和尼古拉斯大桥。从图片中教堂、修道 院、大教堂以及圣人遗迹的出现数量,足以看出宗教在该城市生活中的重要性。其他标志性建筑包括歌剧院、戏院、博物馆、大学、理工学院、公共图书馆和市政 厅。明信片的说明文字采用俄语和法语书写。图片中的很多建筑都在第二次世界大战中遭战火摧毁,这本收藏集也因此成为记录该城市历史的珍贵资料。

基辅回忆

《基辅回忆》是一部出版于 20 世纪早期的图片册,共收录了 25 张基辅的风景图。基辅是乌克兰首都,也是俄罗斯帝国最重要的城市之一。图片展示的景点包括大教堂、修道院、纪念碑、教育和文化机构、广场、大街、火车站、横跨第聂伯河的大桥,以及与城市商业生活有关的建筑。这本图片册中的所有图片均采用珂罗版印刷而成,这是一种采用化学工艺的印刷技术,曾在胶版印刷术出现以前被广泛采用。每张图片中的说明文字均采用俄语、法语和德语书写。图片中的很多建筑都在第二次世界大战中遭战火摧毁,这本图片册也因此成为记录该城市历史的珍贵资料。

亚历山大•默多克•麦基:圣公会传教会赴乌干达的传教士先驱

亚历山大·默多克·麦基(Alexander Murdoch Mackay,1849-90 年)是赴乌干达传教士中的先驱。他曾在爱丁堡和柏林学习工程学,父亲是苏格兰自由教会的牧师。布干达国王穆特萨一世(Mutesa I,1856-84 年在位)透露其有意接收基督教传教士后,麦基便响应圣公会传教会的号召,于 1876 年前往乌干达。1878 年 11 月,麦基抵达乌干达并在那里待了近 14 年时间,期间从未返回过故土苏格兰。他将《马太福音》译成卢干达语,并应用所学的工程技能修建了 230 英里长的道路。1890 年 2 月 4 日,麦基不幸感染痢疾并于四天后去世。《亚历山大·默多克·麦基:圣公会传教会赴乌干达的传教士先驱》讲述了麦基的早期生活及其在乌干达的工作,作者是他的姐姐埃丽克斯·麦基·哈里森 (Alexina Mackay Harrison)。此书内容包括麦基初期与穆特萨 (Mutesa) 合作所取得的成果——穆特萨让乌干达成为大不列颠的朋友并承诺永远不抵制基督教,以及麦基与姆旺加国王 (Mwanga) 之间的斗争,最终反对基督教的姆旺加在这场斗争中获胜,姆旺加对乌干达基督徒的迫害一直延续到 1888 年其统治被推翻为止。