2012年12月14日

林林马戏团的冬季驻扎地,佛罗里达州萨拉索塔

约翰·林林(John Ringling,1866–1936 年)是七位林林兄弟中的一个,主导了十九世纪末、二十世纪初美国马戏团的发展。他将林林兄弟与巴纳姆贝利马戏团的冬季驻扎地从原来的康涅狄格州布里奇波特搬迁到佛罗里达州萨拉索塔。据马戏团领班弗莱德·布拉德纳 (Fred Bradna) 在他的作品《大帐篷》中回忆,林林马戏团的目标是“把驻扎地布置得像一个动物园,让成千上万的游客乐意付费参观。我将建造一个与麦迪逊广场花园大小完全一致的露天舞台,到了星期日,就可以在观众面前排练...萨拉索塔将成为佛罗里达州最美丽的城市之一。”在 1927 年圣诞节,马戏团新的冬季驻扎地向参观者开放。人们携家带口赶来观看马戏团排练以及来自世界各地的动物,这里成为当时佛罗里达州最热门的旅游景点之一。萨拉索塔后来成为美国马戏团的中心,塞西尔·B·德米勒 (Cecil B. DeMille) 1952 年的奥斯卡获奖影片《戏中之王》更是让它名传后世。这里诞生了很多马戏团艺术家和艺术家族,包括康塞罗家族 (the Concellos)、华伦达家族 (the Wallendas) 和埃米特·凯利 (Emmett Kelly)。这张照片摄于 1933 年,从照片上可以看到萨拉索塔马戏团驻扎地的一个小男孩和马戏团的一匹斑马。

大受欢迎的奇观表演 — 美好的旧时光

在美国马戏团,奇观表演是指一支巡游队伍绕着大帐篷或马戏团帐篷的跑马场跑道巡游,马戏团指导会安排尽可能多的演员和动物盛装参加。奇观表演可以追溯到美国最早的马戏团,起初是基于文学或历史故事的盛大表演,目的是娱乐和启发观众。表演中使用的服饰往往充满异国情调,展示来自全球各地丰富多彩的文化。另外还有一些脱离现实的奇装异服,这张图画展示的就是此类设计。图中设计出现在 1952 年林林兄弟与巴纳姆贝利马戏团的巡游压轴彩车中。巡游压轴彩车是奇观表演中的压轴高潮,在这次奇观表演中,大象们被打扮成龙虾和天鹅。这次表演的服装设计者是米勒斯·怀特(Miles White,1914-2000 年),他被誉为最有才华的马戏团服装设计师之一,曾经还为芭蕾、冰上表演、电影和百老汇演出设计服装,其中包括罗杰斯 (Rodgers) 和汉默斯坦 (Hammerstein) 的音乐剧《俄克拉何马!》《旋转木马》

2012年12月17日

巴西米那斯和里约铁路:大西洋森林

特丽萨·克里斯蒂娜·玛丽亚藏品共包括 21,742 张照片,由佩德罗二世皇帝(Emperor Pedro II,1825 - 1891 年)穷其一生收集而成,并捐赠给了巴西国家图书馆。这批藏品所涵盖的主题非常广泛,记录了巴西和巴西人在 19 世纪所取得的成就,其中还包括很多欧洲、非洲和北美的照片。大西洋森林(又称 Mata Atlantica)沿着巴西的大西洋海岸一直从南里奥格兰德延伸至米纳斯吉拉斯。该地区与其他的热带森林相隔绝,具有显著的生物多样性,但现在仅存不到百分之十的原始森林。19 世纪末,巴西的法裔艺术家马克·费雷(Marc Ferrez,1843-1923 年)拍摄了这片森林。他记录了巴西国家的发展。19 世纪 70 年代后期,费雷与巴西地质委员会合作,在巴西各地游览并拍摄了风景照片。这些照片随后在美国和欧洲进行了展览。

巴西米那斯和里约铁路:曼蒂凯拉山

米那斯和里约铁路也称里奥韦尔迪铁路,于 1884 年 7 月 14 日建成通车,皇帝佩德罗二世(Emperor Pedro II,1825-1891 年)、他的女儿伊莎贝尔公主 (Princess Isabel) 和公主的丈夫伊尤伯爵 (conde d’Eu) 加斯东·德·奥尔良亲王 (Prince Gastão de Orléans) 出席了通车仪式。这条由英国建造和所有的铁路从圣保罗州腹地的克鲁塞罗出发,穿过曼蒂凯拉山以及米那斯吉拉斯州南部的城市和城镇,终点是里奥韦尔迪的特雷斯科拉松伊斯 (Três Corações do Rio Verde)。这条铁路只有 144 公里长,但在打通巴西南部咖啡种植区的交通、促进咖啡经济增长方面发挥了重要作用。1889 年君主制被推翻后,该铁路面临财政困难,1901 年由联邦政府接管。今天,这条铁路隶属于巴西主要的铁路公司——联邦铁路公司 (Rede Ferroviária Federal S.A.),用于货物运输,索莱达迪至米那斯吉拉斯州圣洛伦索的旅游蒸汽火车也会从此经过。马克·费雷(Marc Ferrez,1843-1923 年)是巴西的法裔艺术家,在 19 世纪 80 年代早期拍摄了米那斯和里约铁路,记录了巴西这个国家的发展。这里展示的是费雷拍摄的收集在同一相册的 37 张照片中的一张,该相册是巴西国家图书馆中特丽萨·克里斯蒂娜·玛丽亚藏品的一部分。这部藏品共包括 21,742 张照片,由佩德罗二世皇帝穷其一生收集而成,并捐赠给了巴西国家图书馆。藏品所涵盖的主题非常广泛,记录了巴西和巴西人在 19 世纪所取得的成就,其中还包括很多欧洲、非洲和北美的照片。

巴西米那斯和里约铁路:曼蒂凯拉山脉的局部景观

米那斯和里约铁路也称里奥韦尔迪铁路,于 1884 年 7 月 14 日建成通车,皇帝佩德罗二世(Emperor Pedro II,1825-1891 年)、他的女儿伊莎贝尔公主 (Princess Isabel) 和公主的丈夫伊尤伯爵 (conde d’Eu) 加斯东·德·奥尔良亲王 (Prince Gastão de Orléans) 出席了通车仪式。这条由英国建造和所有的铁路从圣保罗州腹地的克鲁塞罗出发,穿过曼蒂凯拉山以及米那斯吉拉斯州南部的城市和城镇,终点是里奥韦尔迪的特雷斯科拉松伊斯 (Três Corações do Rio Verde)。这条铁路只有 144 公里长,但在打通巴西南部咖啡种植区的交通、促进咖啡经济增长方面发挥了重要作用。1889 年君主制被推翻后,该铁路面临财政困难,1901 年由联邦政府接管。今天,这条铁路隶属于巴西主要的铁路公司——联邦铁路公司 (Rede Ferroviária Federal S.A.),用于货物运输,索莱达迪至米那斯吉拉斯州圣洛伦索的旅游蒸汽火车也会从此经过。马克·费雷(Marc Ferrez,1843-1923 年)是巴西的法裔艺术家,在 19 世纪 80 年代早期拍摄了米那斯和里约铁路,记录了巴西这个国家的发展。这里展示的是费雷拍摄的收集在同一相册的 37 张照片中的一张,该相册是巴西国家图书馆中特丽萨·克里斯蒂娜·玛丽亚藏品的一部分。这部藏品共包括 21,742 张照片,由佩德罗二世皇帝穷其一生收集而成,并捐赠给了巴西国家图书馆。藏品所涵盖的主题非常广泛,记录了巴西和巴西人在 19 世纪所取得的成就,其中还包括很多欧洲、非洲和北美的照片。

2012年12月18日

地理学

克罗狄斯·托勒密斯(Claudius Ptolemaeus,约公元 100 年 - 约 170 年)又称托勒密 (Ptolemy),是一位天文学家、数学家和地理学家,具有希腊血统,在埃及城市亚历山大生活和工作。在他的《地理学》一书中,托勒密汇集了当时希腊罗马世界的所有地理知识。他采用栅格线系统表示经度和纬度,在地图上标出了包含当时全盛罗马帝国已知的世界上约 8000 处地理位置。托勒密的作品并未为中世纪的欧洲所认识,但 1300 年左右,拜占庭的学者们开始将他的地图和文字作品引入到意大利。1406 年,意大利人雅格布·德安格罗 (Jacopo d’Angelo) 将他的原作译成拉丁文。1477 年,托勒密的第一部印刷版作品出现在罗马,一年后,此处展示的版本面世​​,这个版本中包含了一些最早和最优秀的铜版印刷作品。这些版画最初由德国人康拉德·斯维赫伊姆 (Konrad Sweynheym) 在罗马制作,他与他的伙伴阿诺德·潘纳尔兹 (Arnold Pannartz) 一起,于 1465 年在萨伯卡创办了第一家意大利出版社。斯维赫伊姆在 1477 年去世。这些版画后来由阿诺德·布克金可 (Arnold Buckinck) 完成并出版。此书包含 27 幅地图,每幅均印刷在两张单独的对面页上。托勒密的《地理学》中包含一些较大的错误,部分原因是他错估了地球的大小。他想象中的地球小于其实际大小。此错误的后果之一是导致哥伦布向西航行时低估了到达自己眼中的亚洲的时间。后来,欧洲的探险家们逐步完善和修正了托勒密的地图,但这位古地理学家的制图方法仍然是现代制图实践的重要基础。