佛罗里达运河,主干道

描述

西班牙和英国早在殖民统治佛罗里达时期,便有意建造一条横跨该半岛的水道,佛罗里达于 1821 年成为美国领土一部分之后,美国对此仍然感兴趣。紧随 1825 年伊利运河开通的兴奋氛围,美国人开始了对佛罗里达建设运河的可能性的首次勘察。富兰克林·罗斯福 (Franklin D. Roosevelt) 总统批准横跨佛罗里达的运河建设的首要工作作为佛罗里达“新政”公共工程计划的一部分。经过很多争论,最终在 28 条建议线路中选择了 13-B 作为建设线路,并于 1935 年开工。运河支持者看好运河带来的工作岗位和商业前景,但是反对者担心该项工程耗资过大,破坏地下蓄水层,并对佛罗里达中南部的农业产生不利影响。因对反对意见颇多,运河建设工作于 1936 年 6 月停止。1962 年,美国国会重新批准运河的建造。美国陆军工程兵团设计了被称为“横跨佛罗里达驳船运河”的项目。运河将会有 12 英尺(3.66 米)深,宽度将足够两条船舶沿开工于 20 世纪 30 年代的线路同时通过。计划中的水道穿过杰克逊维尔附近的圣约翰河,在帕拉特卡以南穿过奥克拉瓦哈河,横跨银泉和邓内伦之间的佛罗里达中部的山脉,随后与威斯拉库奇河汇合,最终在岩克镇附近抵达墨西哥湾。林登·约翰逊 (Lyndon B. Johnson) 总统在动工仪式上致辞,讲话结束后,他引爆了该工程首批达纳炸药。到 1968 年为止,工程的重要进展已在运河东段显现。这里展示的这部影片对建设初期的运河进行了正面描绘。影片开头州长海登·伯恩斯 (Haydon Burns) 讲述了建设运河的原因、其地理位置和其他细节。影片展现的还有规划设计的图示、一位地质学家的证词、佛罗里达工业的镜头、1960 年 3 月洪水的记录片段、一艘敌潜艇的威胁的镜头和约翰逊总统引爆炸药标志工程开工的场景。但是,对运河的强烈反对声音不久就出现了,主要涉及环境因素,建设工程随之在 1971 年停止。

最近更新日期:2016 年 1 月 8 日