25 de июня de 2015

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук через реку Сан-Жуан, 62‑й километр, 210‑й метр. 4 пролета длиной 12, 16, 32, 70 и 12 метров. Высота 55 метров

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: общий вид виадуков, 63‑й километр

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук, 63‑й километр, 217‑й метр. 2 пролета по 16 метров

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: общий вид на железную дорогу с 63‑го километра

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.

Железная дорога Паранагуа — Куритиба. Провинция Парана: виадук в Консельейру-Синимбу, 64‑й километр, 292‑й метр. 3 пролета по 20 метров

Железнодорожная линия Паранагуа — Куритиба, составляющая часть Паранской железной дороги в Бразилии, была построена в период с 1880 по 1884 год. Строительные работы, которыми руководил инженер Жуан Тейшейра Соарес, были разделены на три участка: Паранагуа — Морретис, Морретис — Роса-Нова и Роса-Нова — Куритиба. Это строительство стало знаменательной вехой в истории инженерно-технических работ в Бразилии, поскольку дорога проходила через прибрежное нагорье Серра-ду-Мар. Как писал один из британских авторов в 1917 году, "после 40-километрового подъема дорога достигает своего пика на высоте 3122 фута (952 метра)... Колея метровой ширины, извиваясь, ловко преодолевает предгорья и отроги и в конце искусно балансирует на крутых вершинах Серра-ду-Мар, где виадуки возносятся над отвесными обрывами в 1000 футов (305 метров). На этой железнодорожной линии вряд ли найдется отрезок пути без изгибов длиной в 50 метров; особенно прекрасен вид на море". В 1890 году линия была продлена до муниципалитета Понта-Гроса. В настоящее время она по-прежнему находится в эксплуатации. В начале 1880-х годов бразильский фотограф французского происхождения Марк Феррез (1843–1923 гг.), в своих работах запечатлевший становление бразильского государства, сделал фотографии строительных работ на железнодорожной линии Паранагуа — Куритиба. Здесь представлена фотография из альбома, состоящего из 33 снимков, которые были выполнены Феррезом и входят в коллекцию Терезы Кристины Марии из фондов Национальной библиотеки Бразилии. Коллекция включает в себя 21 742 фотографии, собранные императором Педру II в течение его жизни и завещанные им Национальной библиотеке. Эта коллекция посвящена широкому спектру тем и отражает достижения Бразилии и бразильцев в XIX веке. Кроме того, в нее входят многочисленные фотографии видов Европы, Африки и Северной Америки.