Pionniers de la Tamiami Trail (piste Tamiami) tenant une affiche

Description

Beaucoup de Floridiens voyaient les Everglades comme un terrain inutilisable. Sous la première administration du gouverneur William D. Bloxham (gouverneur, 1881-1885 et 1897-1901), l'État a vendu 1,6 millions d'hectares (4 millions d'acres) de terrain des Everglades au promoteur immobilier de Pennsylvanie Hamilton Disston pour 1 million de dollars, initiant ainsi une opération de drainage sur des dizaines d'années qui a permis le développement et l'urbanisation du sud de la Floride. Plus de la moitié des Everglades avait été drainée en 1950. Barron Gift Collier, le plus grand propriétaire foncier de Floride, joua un rôle important dans le programme de drainage par ses projets de développement dans le sud-ouest de la Floride. Pour encourager les investisseurs et les colons, Collier fit la promotion de la construction de routes et d'autres moyens de transport vers et à travers les Everglades. Son appui fut essentiel à la construction de la piste Tamiami, une structure de terre haute de 9,1 mètres (30 pieds) qui traversait les Everglades et modifia son écoulement naturel. La piste, qui fut achevée en 1928, était conçue pour connecter Miami et la côte est avec Fort Myers et la côte ouest. En 1923, les Trail Blazers ont été les premiers à traverser la piste Tamiami inachevée, il s'agissait d'un moyen de promouvoir la piste. Le groupe comprenait un camion commissaire, sept Ford Modèle T, et une nouvelle Elcar, mais seules les sept Ford sont arrivées à destination. La Ford Modèle T Coupé sur cette photographie des frères Burgert, dans laquelle Russell Kay et Frank Whitman firent le voyage, appartenait magazine Florida Grower.

Dernière mise à jour : 22 octobre 2014