Pioneros de Tamiami Trail sostienen un cartel

Descripción

Muchos floridanos veían los Everglades como un páramo. Bajo la primera administración del gobernador William D. Bloxham (gobernador, 1881–85 y 1897–1901), el estado vendió 4 millones de acres (1,6 millones de hectáreas) de tierra de los Everglades al desarrollador de bienes raíces de Pennsylvania Hamilton Disston por 1 millón de dólares, lo que inició un esfuerzo de décadas de drenaje que resultó en el desarrollo y la urbanización del sur de Florida. Más de la mitad de los Everglades había sido drenada en el año 1950. Barron Gift Collier, el terrateniente más grande de la Florida, jugó un papel importante en el programa de drenaje a través de sus proyectos de desarrollo en el suroeste de Florida. Para alentar a los inversores y a los colonos, Collier promovió la construcción de carreteras y otros métodos de transporte hacia y por los Everglades. Su apoyo fue crucial para la construcción de Tamiami Trail, una estructura de tierra de 30 pies (9,1 metros) de altura que dividió los Everglades y alteró su flujo natural. El camino, que fue completado en 1928, fue diseñado para conectar Miami y la costa este con Fort Myers y la costa oeste. En 1923, los Trail Blazers fueron los primeros en cruzar la todavía no finalizada Tamiami como una forma de promover el paso. El grupo incluía un camión de transporte, siete automóviles Ford modelo T y un nuevo Elcar, pero sólo los siete Fords lo lograron. El Ford T Coupe en esta fotografía de los hermanos Burgert, en el que Russell Kay y Frank Whitman hicieron el viaje, era propiedad de la revista Florida Grower.

Última actualización: 22 de octubre de 2014