El avance del ferrocarril de Rusia en Asia central: notas de un viaje de San Petersburgo a Samarcanda

Descripción

George Dobson (1850-1938) fue el corresponsal del Times de Londres en Rusia durante más de 25 años. En la primavera de 1888, se convirtió en el primer inglés en viajar a Samarcanda en el recién inaugurado Ferrocarril de Asia central. Las crónicas de su viaje circularon en forma de una serie de extensas cartas que aparecieron en el Times en el otoño de ese año. El avance del ferrocarril de Rusia en Asia central: notas de un viaje de San Petersburgo a Samarcanda cuenta con textos ampliados y reescritos de esa correspondencia, así como contenido nuevo. Dobson entreteje el relato de su viaje con descripciones detalladas de los pueblos y de las ciudades ubicadas a lo largo de la ruta, y brinda un análisis sobre el terreno y el clima, la historia y los pueblos de la región, y la política y los objetivos rusos. El capítulo final proporciona numerosos detalles interesantes sobre el ferrocarril, al que describe como una proeza de la ingeniería, ya que permitió transportar gran cantidad de materiales de construcción a través del mar Caspio en barcos de vapor, trasladar dichos materiales por tierra en camello y superar desafíos tales como las barreras lingüísticas y las dificultades en la comunicación con los trabajadores locales contratados, el clima caluroso, las enfermedades de los empleados, la muerte de los trabajadores por insolación y sed, los fuertes vientos y las arenas movedizas, y la amenaza de ataques de saqueadores al personal encargado de la construcción. Este capítulo también brinda gran cantidad de información sobre los costos de la construcción y su financiamiento. En el primer cuarto del libro, hay tres mapas, algunas fotografías y un apéndice que describe las diferentes rutas ferroviarias hasta Samarcanda desde San Petersburgo y otras ciudades rusas, y desde ciudades europeas como París, Colonia y Berlín. La ruta más rápida de París a Samarcanda implicaba viajar en tren hasta Odessa a través de Viena, cruzar el mar Negro de Odessa a Batumi en barco de vapor, cubrir el recorrido de Batumi a Bakú en tren y, de allí, a Samarcanda. Este periplo se hacía en 10 días, 10 horas y 9 minutos, mientras que otras rutas se completaban en hasta 13 días.

Fecha de creación

Fecha del contenido

Información de la publicación

W. H. Allen & Company, Londres

Idioma

Título en el idioma original

Russia's railway advance into Central Asia: notes of a journey from St. Petersburg to Samarkand

Tipo de artículo

Descripción física

439 páginas: mapas; 20 centímetros

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Última actualización: 28 de agosto de 2017