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La Havane sur l'île de Cuba
Joan Vinckeboons (1617-1670) était un cartographe et graveur néerlandais issu d'une famille d'artistes d'origine flamande. Employé de la Compagnie néerlandaise des Indes occidentales, il a produit pendant plus de 30 ans des cartes destinées à la marine militaire et marchande néerlandaise. Il a travaillé avec Joan Blaeu, l'un des plus importants éditeurs de cartes et d'atlas de l'époque. Vinckeboons a dressé une série de 200 cartes manuscrites qui ont été reproduites dans plusieurs atlas, dont le célèbre Atlas Maior de Blaeu. Cette carte, datant ...
Brochure de l'Olympic et du Titanic, deux navires de la White Star Line
Cette brochure en danois, publiée à Copenhague en 1911 ou 1912, fait la promotion de deux transatlantiques de la compagnie britannique White Star Line, l'Olympic et le Titanic. Elle inclut des informations sur la compagnie maritime et sa flotte, les billets, les horaires et les classes de service, ainsi que des illustrations des salles à manger, des bibliothèques, des cabines et des ponts. La brochure répertorie les équipements disponibles pour les passagers des seconde et troisième classes, et contient les menus des petits déjeuners, déjeuners et dîners servis chacun ...
Vue et carte de l'affaire de Ratan, 20 août 1809
Cette aquarelle réalisée par le dessinateur et artiste suédois Carl Gustaf Gillberg (1774–1855) représente la bataille de Ratan qui se déroula le 20 août 1809 entre les armées de Suède et de Russie. Au début du XIXe siècle, à la même époque que les guerres napoléoniennes, la Suède et la Russie s'affrontèrent lors d'une bataille qui allait devenir la guerre de Finlande. L'impact de ce conflit fut tel qu'il changea de façon radicale la topographie politique de la Baltique. La défaite de la Suède ...
Droit commercial égyptien
Ce volume, Qanun al-Tijarah (Droit commercial égyptien), contient deux ouvrages imprimés : le code commercial et le code maritime d'Égypte. Les deux documents sont extraits d'une œuvre plus complète, mais non identifiée, abordant vraisemblablement la procédure civile et le droit pénal. Chaque titre est précédé de l'ordre du souverain égyptien, le khédive Muhammad Tawfīq, autorisant la publication et l'entrée en vigueur des lois. Le premier ouvrage, Code de commerce, incluant des définitions de termes, est consacré aux dettes et à la procédure de faillite. Le second, Code ...
Sous-marin, coupe transversale
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Pompes, robinets-vannes, chambre d'eau et ancre du « bateau submersible »
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Cavité du robinet-vanne et détails du rouage du « bateau submersible »
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Vaisseau sous voile et à l'ancre
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Chambres d'eau, valves et conduites d'eau
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Détails du mécanisme d'observation des vaisseaux
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Vaisseau sous-marin, coupe longitudinale
Le premier sous-marin opérationnel, le Nautilus, fut construit à Paris en 1801 par l'ingénieur américain Robert Fulton (1765−1815). Célèbre pour avoir fait du premier bateau à vapeur un succès commercial en 1807−1808, Fulton bâtit le sous-marin, ou « bateau submersible », dans l'espoir que Napoléon adoptât son utilisation pendant la guerre contre la Grande-Bretagne. Les Français et plus tard les Britanniques manifestèrent initialement un certain enthousiasme à l'égard de l'idée de Fulton, mais ils finirent par refuser de soutenir le projet. Fulton se tourna alors vers ...
Règlements maritimes
Libre appellat Consolat de mar (Règlements maritimes) est un recueil d'ordonnances et de décrets commerciaux et maritimes d'origine médiévale, faisant autrefois office d'autorité juridique. Le texte provient de l'ancien ouvrage intitulé Costumes de la Mar, de Barcelone, écrit entre 1260 et 1270. Il intègre les normes catalanes et celles d'autres sources, notamment pisanes, génoises, vénitiennes et marseillaises. La version définitive fut écrite au XIVe siècle à Barcelone, avec l'ajout d'autres textes juridiques. L'ouvrage fut largement diffusé. Deux éditions incunables se distinguent ...
Vue aérienne d'Amsterdam, 1597
Cette vue aérienne d'Amsterdam en 1597 provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel de la Gardie (1622−1686). En haut à droite figure une clé, en néerlandais, qui énumère les hauts-lieux touristiques de la ville, y compris les églises, l'hôtel de ville et des ponts. La carte fut réalisée par Pieter Bast (1570−1605 env.), cartographe et graveur hollandais, spécialisé dans les paysages urbains. La collection de Magnus Gabriel de la ...
Image de la ville de Constantinople, que les Turcs appellent Istanbul, représentée telle qu'elle est en réalité
Cette vue panoramique de Constantinople en 1616 provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel de la Gardie (1622−1686). Nombre de mosquées, de monuments et d'autres points de repère sont étiquetés en latin. Au-dessous de la gravure de la ville, réalisée par Pieter van den Keere (également connu sous le nom de Petrus Kaerius, 1571−1646 env.), figure un portrait de l'empereur Constantin et une description imprimée séparément en 16 colonnes ...
Panorama de Gênes, 1553
Cette vue panoramique de Gênes en 1553 provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel de la Gardie (1622−1686). En haut à gauche figure une brève description en italien de l'œuvre et de la ville par l'artiste Anton van den Wyngaerde (décédé en 1571). La collection de Magnus Gabriel De la Gardie se compose de 187 gravures de la fin des années 1500 et du début des années 1600. Les tirages ...
La très grande ville portugaise de Lisbonne, une ville commerçante très célèbre pour les Indes orientales et occidentales
Cette vue panoramique de Lisbonne en 1619 provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel de la Gardie (1622−1686). Les armoiries du Portugal figurent dans l'angle supérieur gauche et celles de Lisbonne sur la droite. Au bas de la gravure se trouve une description de la ville, imprimée en 16 colonnes, en français et en latin. La collection de Magnus Gabriel de la Gardie se compose de 187 gravures de la fin ...
Panorama de Londres depuis Southwark, 1600
Cette vue panoramique de Londres depuis Southwark provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel De la Gardie (1622−1686). Dans l'angle supérieur gauche se trouvent les armoiries de l'Angleterre et en haut à droite celles de la ville de Londres. L'encart dans l'angle inférieur gauche montre une vue de Westminster, alors que dans l'angle inférieur droit se trouve un plus petit plan du centre de Londres. Au milieu ...
Représentation d'Hispalis, généralement appelée Séville, une ville mondialement connue et renommée d'Espagne
Cette vue panoramique de Séville en 1619 provient de la collection de paysages urbains et de journaux grand format ayant appartenu à l'homme d'État suédois, le comte Magnus Gabriel de la Gardie (1622−1686). Au bas de la gravure se trouve une description de la ville, imprimée sur 16 colonnes en français. L'estampe montre Séville depuis la rive droite du fleuve Guadalquivir, avec le pont de Triana représenté sur la gauche et la flotte espagnole sous la tour de l'Or située à droite. La collection de ...
Île de Saint-Thomas, territoire danois dans les Antilles : vue prise depuis l'observatoire brésilien, montrant le banc de sable, la partie est du port et la ville de Charlotte Amalie
Cette photographie est extraite d'un album commémorant la participation du Brésil à l'effort international visant à suivre le transit de Vénus en 1882. Pour ce projet, l'Observatoire impérial établit un observatoire portant le nom de l'empereur Pierre II (1825-1891) sur l'île de Saint-Thomas, dans les Indes occidentales danoises (aujourd'hui les îles Vierges des États-Unis). Le transit de Vénus est un événement astronomique rare qui se produit lorsque Vénus passe entre la Terre et le Soleil, la rendant visible de jour par contraste sur le ...
Île de Saint-Thomas, territoire danois dans les Antilles : vue prise depuis l'observatoire brésilien, montrant la partie ouest du port et la ville de Charlotte Amalie
Cette photographie est extraite d'un album commémorant la participation du Brésil à l'effort international visant à suivre le transit de Vénus en 1882. Pour ce projet, l'Observatoire impérial établit un observatoire portant le nom de l'empereur Pierre II (1825-1891) sur l'île de Saint-Thomas, dans les Indes occidentales danoises (aujourd'hui les îles Vierges des États-Unis). Le transit de Vénus est un événement astronomique rare qui se produit lorsque Vénus passe entre la Terre et le Soleil, la rendant visible de jour par contraste sur le ...
Ste. Augustine : zone (sous le 30ème degré de latitude) reliée à la Floride, mais la côte est plus basse et de ce fait ressemble à une île
Cette carte est la première gravure représentant une ville ou un territoire des États-Unis d'aujourd'hui. Elle illustre une dorade, l'un des sujets d'histoire naturelle dessinés par John White, gouverneur de la première colonie anglo-américaine en Amérique, dans la région de Hatteras, qui faisait alors partie de la Virginie (maintenant la Caroline du Nord). Au cours de son invasion des Indes Occidentales, Sir Francis Drake rapatria les colons de Virginie en Europe. Durant le voyage retour, l'auteur de cette carte de vue put copier le poisson ...
Bateau à vapeur S. Salvador, fleuve San Francisco
La collection Thereza Christina Maria se compose de 21 742 photographies réunies par l'Empereur Pedro II sa vie durant ; il les a léguées à la Bibliothèque nationale du Brésil. Cette collection couvre une vaste gamme de sujets. Elle documente les réalisations du Brésil et du peuple brésilien au 19e siècle, et comprend également de nombreuses photographies d'Europe, d'Afrique et d'Amérique du nord. En 1868, le photographe Augusto Riedel a accompagné Luis Augusto, duc de Saxe, gendre de l'empereur Pedro II, lors d'une expédition dans ...
Embarcadère de la ville de Hankou, dans la province d'Hubei, en Chine, 1874
En 1874-1875, le gouvernement russe organisa une mission commerciale et de recherche en Chine. Cette mission avait pour objectif de trouver de nouvelles routes terrestres vers le marché chinois, d'étudier les perspectives d'une expansion commerciale, de rechercher des sites pour l'installation de consulats et d'usines, et de recueillir des informations sur la révolte de Dungan qui faisait alors rage dans les provinces de la Chine occidentale. Composée de 9 hommes et dirigée par le lieutenant-colonel Iulian A. Sosnovskii de l'état-major général de l'armée, cette ...
Port d'Aden vu de la mer
Cette photo montre Aden (dans l'actuel Yémen) en 1894, vue de la mer. La ville portuaire d'Aden a été occupée par les Britanniques en 1839 et est devenue un important dépôt de ravitaillement pour la Marine britannique. Du fait de sa position stratégique, à l'entrée de la mer Rouge, Aden est devenue une colonie de la Couronne en 1937 et est restée sous contrôle britannique pendant trois décennies. William Henry Jackson (1843-1942) a pris la photo de la World's Transportation Commission, une mission organisée par le ...
Voyage autour du monde par la frégate du roi La Boudeuse et le navire L'Etoile en 1766, 1767, 1768, et 1769
Après la défaite de la France dans la guerre de Sept Ans (1756-63), Louis-Antoine de Bougainville (1729-1811), un soldat qui s'était distingué au Canada, reçut la permission du roi Louis XV d'entreprendre la première exploration géographique française majeure du Pacifique. En 1766-69 Bougainville devint le premier Français à effectuer le tour du globe. Son voyage, minutieusement relaté dans ce livre, se traduisit par plusieurs contributions scientifiques importantes, notamment l'établissement de l'emplacement précis d'un certain nombre d'îles du Pacifique ainsi que le calcul de la ...
Vue de l'île et de la ville de Batavia appartenant aux néerlandais, pour la Compagnie des Indes
Cette gravure colorée à la main de la capitale coloniale hollandaise de Batavia (actuelle Jakarta) fut créée par Jan Van Ryne en 1754. Van Ryne naquit aux Pays-Bas, mais passa la plus grande partie de sa vie professionnelle à Londres, où il se spécialisa dans la production de gravures de scènes des colonies britanniques et hollandaises. Située à l'embouchure du Fleuve Ciliwung, Jakarta était le site d'une colonie et un port dont l'origine remonte peut-être jusqu'au cinquième siècle après J.-C. En 1619, les Hollandais prirent ...
Canal de Panama, glissement de terrain de Lirio ouest
Cette photographie de 1923, extraite de la collection de Frank et Frances Carpenter à la Bibliothèque du Congrès, montre un récent glissement de terrain dans la section Lirio ouest du canal de Panama, ainsi que ses conséquences sur la navigation vers l'est et l'ouest. Frank G. Carpenter (1855–1924) était un auteur américain de livres de voyage et de géographie mondiale dont les travaux contribuèrent à populariser la géographie et l'anthropologie culturelles aux États-Unis au début du XXe siècle. Composée de photographies prises et rassemblées par ...
Plan de Sainte Augustine, 1589
Ce plan gravé à la main ou vue aérienne par Baptista Boazio décrit l'attaque de Sir Francis Drake contre Saint Augustine les 28 et 29 mai, 1586. Boazio, un Italien qui travailla à Londres environ entre 1585 et 1603, dessina des cartes pour illustrer les compte-rendus de campagnes et d'expéditions anglaises. Il prépara une série de cartes marquant la route de Drake pour l'ouvrage de Walter Bigges sur l'expédition de Drake aux Antilles, d'abord publié en 1588 et suivi d'éditions ultérieures. Cette carte met ...
Vue des dégâts causés par l'ouragan de 1906
Le sixième ouragan de 1906 a été l'un des 11 ouragans ou cyclones tropicaux durant cette saison des ouragans atlantiques. La tempête a atteint les terres le 27 septembre 1906, à l'ouest de Biloxi, dans le Mississippi, mais a provoqué les dégâts les plus importantes entre Mobile, en Alabama et Pensacola, en Floride. L'ouragan de catégorie 4 a été la tempête la plus destructrice frappant la région de Pensacola en 170 ans. Des vents de plus de 170 kilomètres/heure (105 miles/h) s'engouffrèrent au delà ...
Makian vue depuis les abords de Ngofakiaha
Cette vue de l'île de Makian et du village de Ngofakiaha dans les îles Moluques (aujourd'hui en Indonésie) provient de l'Atlas Blaeu-Van der Hem. Souvent considéré comme le plus beau et le plus remarquable atlas jamais réalisé, cet ouvrage de 50 volumes couvre la totalité de la surface terrestre. Cet atlas de collectionneurs (une manière spécifique de compiler les documents de cartographie) est basé sur l'Atlas Maior (le grand atlas) publié à Amsterdam par Joan Blaeu (1596–1673) en plusieurs éditions entre 1662 et 1672. Il ...
Bateau des étrangers : navire à vapeur
Le contre-amiral Matthew C. Perry pénétra dans le port de Yokohama en 1853 avec une impressionnante flotte de navires de guerre à vapeur, dans le but de contraindre le Japon à l'ouverture après presque deux siècles de contact restreint avec l'étranger. Le peuple japonais devint de plus en plus exposé à la culture occidentale tandis que de nouveaux accords commerciaux encourageaient les interactions culturelles. Le mélange d'anxiété, de curiosité et d'admiration face à cet afflux de technologies et de coutumes inconnues se reflète dans les représentations ...
Envoyez la réponse de l'Aigle. Plus de navires
Cette affiche, émise par le service de publication de l'Emergency Fleet Corporation à Washington (district de Columbia), représente un grand aigle coloré qui vole au-dessus de navires prenant la mer vers une côte lointaine en flammes. L'Emergency Fleet Corporation fut établie en vertu d'un mandat du Congrès défini par le Bureau maritime des États-Unis en avril 1917, dix jours après que le pays déclara la guerre à l'Allemagne. Sa mission consistait à acquérir, entretenir et exploiter les navires marchands nécessaires au transport des troupes américaines et ...
L'hiver au Panama avec l'armée américaine
Cette affiche de recrutement de la Première Guerre mondiale pour l'armée américaine est constituée d'un dessin d'un bateau transitant par le canal de Panama et de photographies d'exercices d'entraînement effectués au Panama. Un traité conclu avec le Panama en 1903 octroya aux États-Unis le contrôle permanent d'un territoire de 16 kilomètres de large et d'environ 64 kilomètres de long sur l'isthme de Panama pour construire, exploiter et défendre le canal de Panama. Cette bande de terre, appelée la zone du canal de ...
Prenez l'épée de la Justice
Sur cette affiche de 1915, publiée à Londres pour le Comité parlementaire de recrutement, un personnage s'élève sur la mer et offre une épée. Un navire en train de couler et des personnes se noyant sont visibles au loin. L'image fait allusion au paquebot britannique Lusitania qui fut torpillé par un sous-marin allemand au large des côtes méridionales irlandaises le 7 mai 1915, alors qu'il naviguait de New York à Liverpool, entraînant la mort de près de 1 200 personnes. Avant le 2 mars 1916, date de ...
Le raz-de-marée. 4 juillet 1918. 95 navires lancés
L'Emergency Fleet Corporation (EFC) fut établie en vertu d'un mandat du Congrès par le Bureau maritime des États-Unis en avril 1917, dix jours après la déclaration de guerre du pays à l'Allemagne. Sa mission consistait à acquérir, entretenir et exploiter les navires marchands nécessaires au transport des troupes américaines et de leurs ravitaillements vers la France. En 1917, les États-Unis manquaient sévèrement de navires marchands, de chantiers navals et de travailleurs de chantier maritime en raison de la relative faiblesse de la marine marchande durant les années ...
Ville de Petrozavodsk. Vue d'ensemble depuis le lac Onega
Au début du 20e siècle, le photographe russe Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilisait un procédé de photographie en couleur particulier destiné à créer des archives visuelles de l'empire russe. Certaines des photographies de Prokudin-Gorskii remontent aux alentours de 1905, mais la majeure partie de son travail est datée de 1909 à 1915, années pendant lesquelles, avec l'appui du tsar Nicolas II et du ministre des Transports, il entreprit de longs voyages aux quatre coins de l'empire.
Soukhoumi. Vue d'ensemble de la ville et de la baie depuis le mont Cherniavskii
Au début du 20e siècle, le photographe russe Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilisait un procédé de photographie en couleur particulier destiné à créer des archives visuelles de l'empire russe. Certaines des photographies de Prokudin-Gorskii remontent aux alentours de 1905, mais la majeure partie de son travail est datée de 1909 à 1915, années pendant lesquelles, avec l'appui du tsar Nicolas II et du ministre des Transports, il entreprit de longs voyages aux quatre coins de l'empire.
États-Unis d'Amérique du Nord : Perry arrive à Uraga, dans la province de Soshu
Le commodore Matthew C. Perry (1794-1858) de la Marine des États-Unis entre dans le port de Yokohama en 1853 avec une flotte intimidante de navires de guerre à vapeur, afin de forcer le Japon à s'ouvrir après presque deux siècles de contact restreint avec l'étranger. Les « navires noirs » l'accompagnant devinrent un sujet courant pour les gravures populaires. Le peuple japonais fut de plus en plus exposé à la culture occidentale à mesure que de nouveaux accords commerciaux facilitaient l'interaction interculturelle. Un mélange de curiosité, de crainte ...
Une carte du monde
Au cours de la période Edo de contact restreint avec l'étranger qui dura presque deux siècles (1600-1868), les Japonais conservaient encore leur curiosité concernant les cultures étrangères. Les cartes du monde en particulier sont des indications de la façon dont les Japonais percevaient leur pays et sa position dans la communauté internationale. Beaucoup furent publiées dans la ville portuaire de Yokohama et popularisées à des fins d'information et de divertissement. Cette carte, une gravure sur bois datant de la seconde moitié du XIXe siècle, illustre un archipel ...
William Howard Taft au Panama
Ce film est consacré à une visite d'inspection, par le président William Howard Taft, des travaux de construction du canal de Panama, probablement en novembre 1910. Taft avait précédemment servi comme secrétaire à la Guerre au sein du cabinet du président Theodore Roosevelt, participant au développement du canal et se rendant à de nombreuses reprises au Panama. Le film montre une foule, constituée d'hommes et de femmes, posant sur un quai pour la caméra. Un bateau entre dans un port non identifié, avec assis sur le pont supérieur ...
Canal de Panama : scènes du canal terminé
Ce film est consacré au fonctionnement du canal de Panama en 1919, cinq ans après la fin des travaux et son ouverture à la circulation océanique. La caméra suit le transit par le canal d'un navire non identifié, de l'Atlantique au Pacifique. Le bateau passe par la ville panaméenne de Colón, à l'extrémité atlantique du canal, puis par les écluses de Gatún et le lac Gatún. Le déversoir de Gatun et le Chagres sont visibles dans certaines séquences. Le navire emprunte ensuite la coupe Gaillard (coupe Culebra ...
Apprentissage du portugais (à bord du Seattle-Maru en juin 1917)
Cette photographie montre des japonais émigrant vers le Brésil en train d’apprendre le portugais à bord du navire de migrants japonais Seattle-Maru en 1917. Le bateau mit environ 80 jours pour naviguer du port de Kobe, au Japon, jusqu’à Santos, au Brésil. L’immigration japonaise au Brésil commença en 1908 et atteint son apogée entre 1926 et 1935. À la suite de l’abolition de l’esclavage au Brésil en 1888, le gouvernement du Brésil recherchait des immigrants pour faire face au manque de main d’œuvre dans ...