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Guía sobre el Gran Ferrocarril de Siberia
Con 8.000 kilómetros, el Ferrocarril Transiberiano que une Ekaterinburgo en los Montes Urales con el puerto de Vladivostok en el Pacífico, es el ferrocarril más largo del mundo. La construcción comenzó en 1891 y terminó en 1916. Hacia 1900, gran parte de la línea estaba terminada y abierta a la circulación. Ese año, el Ministerio ruso de Medios de Comunicación publicó, en ediciones idénticas en inglés y ruso, esta guía ilustrada del ferrocarril. Incluye la historia de Siberia, un registro de la construcción y una lista detallada de los ...
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Biblioteca Nacional de Rusia
Circo Cole Bros.
Esta imagen de 1935 presenta una escena de un típico circo estadounidense de tamaño moderado del siglo XX. Una multitud observa mientras los carros de equipaje del circo Cole Bros. son colocados sobre vagones planos. Los vagones tienen inscripto Clyde Beatty & Allen King, que fueron dos de los entrenadores de animales más notables de la época. Detrás de los vagones planos están los vagones de animales que llevaban a los elefantes y a los caballos de carga. Esta escena se repetía diariamente, mañana y noche, en los terrenos del ferrocarril de las comunidades de todo Estados Unidos. El circo Cole Bros. fue creado en 1884 por William Washington Cole (1847-1915) como «Nuevos espectáculos colosales de W. W. Cole». 1935 fue la primera temporada en la que el legendario Beatty se asoció con el circo Cole Bros. En aquel entonces el circo se transportaba en 35 vagones de ferrocarril de doble longitud, y ofrecía un desfile gigante desde los terrenos del ferrocarril hasta donde se encontraba el circo. Entre los pueblos y ciudades visitadas por el circo Cole Bros. en 1935 estaban Benton Harbor, Michigan, Marietta, Ohio; Falls City, Nebraska y Little Rock, Arkansas.
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Museo Mundial del Circo
Retrato de tres trabajadores del ferrocarril de pie sobre una dresina con manivela
Louis-Jacques-Mandé Daguerre (1789-1851) inventó el proceso del daguerrotipo, que se anunció en Francia el 19 de agosto de 1839. Los fotógrafos estadounidenses capitalizaron rápidamente este nuevo invento debido a su capacidad de capturar un «parecido fiel». Los daguerrotipistas no solo alentaban a las celebridades y a las figuras políticas a que se tomaran fotos, sino también a aquellos cuyas actividades eran más oridinarias. Los trabajadores, orgullosos de sus habilidades y de sus ocupaciones, gastaban casi un día de salario para hacerse retratar. Este daguerrotipo, hecho en la década de 1850 ...
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Biblioteca del Congreso
Ceremonia de «La boda de los rieles», 10 de mayo de 1869 en Promontory Point, Utah
El 1 de julio de 1862, el presidente Abraham Lincoln convirtió en ley el proyecto «Pacific Railroad Act». La ley daba a dos empresas, Union Pacific Railroad y Central Pacific Railroad, la responsabilidad de completar el ferrocarril transcontinental, les autorizaba extensas concesiones de tierras y la emisión de bonos del Estado a 30 años para financiar el emprendimiento. Union Pacific debería emplazar vías desde un punto en las cercanías de Omaha, Nebraska, en dirección oeste hacia Ogden, Utah; Central Pacific haría lo propio hacia el este, desde Sacramento, California. El ...
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Biblioteca del Congreso
Estación de Auteuil
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Puente ferroviario cerca de la estación de Auteuil
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: patio de almacenamiento
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: estación de Cruzeiro
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: túnel en el kilómetro 6
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: túnel en el kilómetro 13,3
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: gran terraplén en el kilómetro 9,8
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: gran terraplén en el kilómetro 11,8
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Biblioteca Nacional de Brasil
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: curva en herradura en Pedra Branca, en el kilómetro 12, vista desde el sur
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: curva en herradura en Pedra Branca, en el kilómetro 12, vista desde el norte
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: vista general de la línea
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: barranco, en el kilómetro 18, visto desde el sur
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: barranco, en el kilómetro 18, visto desde el norte
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: sierra de la Mantiqueira
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: vista parcial de la sierra de la Mantiqueira
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: túnel en el kilómetro 19,038
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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Ferrocarril Minas y Río, Brasil: viaducto en el kilómetro 20,160
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
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