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Guía sobre el Gran Ferrocarril de Siberia
Con 8.000 kilómetros, el Ferrocarril Transiberiano que une Ekaterinburgo en los Montes Urales con el puerto de Vladivostok en el Pacífico, es el ferrocarril más largo del mundo. La construcción comenzó en 1891 y terminó en 1916. Hacia 1900, gran parte de la línea estaba terminada y abierta a la circulación. Ese año, el Ministerio ruso de Medios de Comunicación publicó, en ediciones idénticas en inglés y ruso, esta guía ilustrada del ferrocarril. Incluye la historia de Siberia, un registro de la construcción y una lista detallada de los ...
Mapa del Lejano Oriente de la URSS, del norte de China (Manchuria) y Mongolia
Este mapa de la era soviética está destinado a funcionar como propaganda. En la parte superior e inferior aparecen los lemas: "Por el fortalecimiento del fondo militar-sanitario de la Cruz Roja"; "Los ciudadanos de la URSS debemos recordar la aventura china de 1929", y "El Ejército y la Cruz Roja, juntos para la defensa de la URSS."En el mapa aparecen las fronteras internacionales, las fronteras administrativas en el territorio de la URSS, centros de población, estaciones de ferrocarril y carreteras. El recuadro en la parte inferior derecha es un ...
Mapa acerca de la investigación de la parte asiática de la URSS para fines hidrogeológicos en 1932
Este mapa se creó para ser usado por un instituto de investigación del gobierno soviético. Por medio del código de colores, muestra las regiones de Siberia en donde se habían llevado a cabo investigaciones hidrogeológicas y divide las regiones en tres categorías: las investigaciones hidrogeológicas especiales y en detalle de la experiencia de los exploradores... en una escala de dos verstas por pulgada; investigaciones hidrogeológicas generales ... más de dos verstas por pulgada, e investigaciones geológicas, hidrogeológicas, del suelo y de otros tipos para obtener la presencia de agua subterránea. Las ...
Mapa de la mitad meridional de Siberia oriental y partes de Mongolia, Manchuria, y Sakhalin: Para un bosquejo general de la orografía de Siberia oriental
La orografía es una rama de la ciencia de la geomorfología que se refiere a la disposición y el carácter de colinas y montañas. La orografía de una región hace referencia a la elevación del terreno. Este esquema general de la orografía de la parte oriental de Siberia y las zonas adyacentes muestra colinas, mesetas, llanuras, cordilleras, y otras características. Además, figuran los centros provinciales y de distrito, fortalezas, aldeas cosacas, puestos de guardia, fábricas y plantas, minas, campos de oro, monasterios y rutas del país y de correos.
Mapa de los nuevos descubrimientos en el Océano Oriental
Este mapa ruso de 1781, muestra partes del este de Siberia y del noroeste del continente nortemericano, incluyendo lugares a los cuales llegaron los rusos Mikhail Gvozdev e Ivan Sind, el explorador inglés Capitán James Cook, y otros. En 1732, la expedición liderada por Gvozdev y el navegante Ivan Fedorov cruzó el estrecho de Bering entre Asia y América, descubrió las Islas Diómedes, y se acercó a Alaska, en las cercanías del cabo Príncipe de Gales. La expedición desembarcó en la costa del continente norteamericano, marcada en el mapa como ...
Mapa que presenta los descubrimientos de navegantes rusos en el Océano Pacífico así como aquellos del Capitán Cook
Este mapa de 1787 muestra los viajes de los primeros exploradores rusos al Pacífico Norte: Bering, Chirikov, Krenitsyn, Shpanberg, Walton, Shel'ting y Petushkov. También se muestra el viaje de 1778-79 del Capitán británico James Cook. La ruta de cada viaje se representa en gran detalle, con ubicaciones del buque trazadas por día. Otros detalles en el mapa son las fronteras administrativas, los centros de población, viviendas Chukchi y el intransitable hielo. El mapa en recuadro es la isla Kodiak, Alaska, que aparece aquí con su nombre ruso de Kykhtak.
Mapa de las zonas agrícolas de la región siberiana
Este mapa de la era soviética muestra las zonas agrícolas de Siberia, las fronteras de distritos, ferrocarriles, ríos, lagos, centros de distrito y ciudades. Aunque gran parte de Siberia es inapropiada para la agricultura, en la región boscosa de la estepa del suroeste de Siberia y en partes del sur de Siberia prevalecen las buenas condiciones. Los campesinos que emigraron de la Rusia europea en el sigloXIX tuvieron que adaptarse a las condiciones de Siberia, aprendiendo, por ejemplo, a plantar sus cultivos ni a un nivel muy bajo en la ...
Mapa de la provincia de Tobol'sk (16 distritos)
Este mapa de la vasta provincia de Siberia, Tobol’sk, muestra las fronteras de la provincia y sus distritos, centros de población, monasterios, campamentos de invierno, fortalezas, minas, industrias pesqueras y de sal y las rutas de los viajes de Malygin (1734, 1735), Skuratov (1734, 1735), Ovtsyn (1735), Murav'ev (1737), Pavlov (1737), Rozmyslov (1768) y el lugar donde los buques holandeces pasaban el invierno en 1596. El título se encuentra en una etiqueta artística con un dibujo de una escena de caza, símbolos de minería y una doncella con ...
Mapa de la parte occidental de la Rusia asiática desde 1807 y notas acerca de Siberia realizadas por un miembro del Consejo Privado del senador M. Kornilov
Este mapa muestra la parte oeste de la Rusia asiática e incluye el territorio que se extiende desde Ekaterinburg hasta Irkutsk (aproximadamente 3.500 kilómetros). Muestra, además de ríos, montañas y ciudades, los asentamientos de diferentes grupos étnicos: Tungus, Ostyak, Kalmyk y muchos otros. El mapa incorpora las observaciones de Alexei Kornilov, un gobernador de la provincia de Irkutsk, después de la provincia de Tobol'sk, y más tarde senador. Sus notas, recopiladas en 1807, incluyen información acerca de la diversidad étnica de las provincias de Irkutsk y Tobol'sk ...
De Tobol'sk a Obdorsk
Este álbum de 32 acuarelas originales del artista de Tobol'sk, M. S. Znamenskii pertenece a la biblioteca del Zar Nicholas II. El álbum se consiguió para él en 1894 por 800 rublos tras la muerte del artista. Znamenskii pintó las acuarelas durante varios años y las reunió en una encuadernación con cubierta de corteza de abedul bajo el título "De Tobol'sk a Obdorsk".Los temas incluyen escenas de Tobol'sk, Berezov, Obdorsk (actualmente Salekhard), y otras localidades de la provincia de Tobol'sk; los diferentes grupos étnicos que ...
Mapa informativo sobre el trabajo hidrogeográfico de las expediciones hacia el océano este y por buques escuadrones en el océano este para el año 1898 y años precedentes
Los mapas hidrográficos principalmente sirven para satisfacer las necesidades de los navegantes y marinos. Otros usos incluyen la pesca, la oceanografía y la prospección submarina. El trazado de mapas hidrográficos era una actividad muy desarrollada en la Rusia del siglo XIX, donde se llevaba a cabo por el Ministerio de Marina para crear y actualizar constantemente las cartas náuticas. Este mapa forma parte de una obra más grande titulada Sobranie otchetnykh kart gidrograficheskikh rabot (Colección de mapas de informe de trabajo hidrogeográfico y mapas que indican naufragios de 1898 ...
Guía sobre el Gran Ferrocarril de Siberia
El Ferrocarril Transiberiano de 8.000 kilómetros que une a Ekaterinburg en los Montes Urales con el puerto Vladivostok del Pacífico es el más largo del mundo. La construcción comenzó en 1891 y terminó en 1916. Hacia 1900, gran parte de la línea estaba terminada y abierta a la circulación. Ese año, el Ministerio Ruso de Medios de Comunicación publicó, en ediciones idénticas en inglés y ruso, esta guía ilustrada del ferrocarril. Incluye una historia de Siberia, un relato de la construcción y una lista detallada de los pueblos y ...
Siberia asiática Mapa de la región de Siberia
Este mapa de la era soviética muestra los centros de población, los balnearios, las fronteras administrativas, las vías de comunicación, los muelles, los puertos, las montañas y los puntos elevados, la altura y la profundidad (en metros) de los accidentes naturales, los ríos, los lagos, los pantanos, los campos minerales, las minas, las excavaciones y las fábricas recién construidas. Los colores en los mapas insertados en la parte superior e inferior de la derecha indican el mar, la tundra y las regiones boscosas.
Siberia y migrantes
En el siglo XIX, el gobierno de Rusia alentó a los campesinos a pasar de la parte occidental del imperio a las tierras sin cultivar de Siberia. Este libro fue concebido como una guía para los campesinos interesados en el reasentamiento en ese lugar. Contenía información sobre el clima y el suelo de Siberia, las condiciones y las oportunidades económicas, los gastos indispensables para la reubicación y construcción de un nuevo lugar, así como recomendaciones para el comportamiento de los migrantes en tránsito. El libro fue publicado en Khar'kov ...
Región de Yakutsk
Este naipe que data de comienzos del siglo XIX es parte de un juego de 60 cartas similares, cada una dedicada a una provincia diferente del territorio el Imperio Ruso, que en esa época incluía el Gran Ducado de Finlandia, el Zarato de Polonia y la América rusa. Una cara de la carta muestra el atuendo local y el escudo de armas provincial; la otra exhibe un mapa. Esta carta representa a la región de Yakutsk, en el extremo oriental del imperio. La región limita al norte con el «Océano ...
Por las regiones árticas de Rusia: el viaje de Adolf Nordenskiöld por Europa y Asia en 1878-1880
Este libro ilustrado de Eduard Andreevich Granstrem (1843–1918), un escritor ruso de historias populares para jóvenes, relata la primera navegación exitosa por el Paso del Noreste, que realizó Nils Adolf Erik Nordenskiöld (1832–1901), un geógrafo y explorador del Ártico nacido en Finlandia, en el buque de vapor Vega en 1878-1879. Desde comienzos del siglo XVI se hablaba de un posible paso entre el Atlántico y el Pacífico, pero Nordenskiöld fue el primer navegante en recorrer la ruta completa por toda la costa norte de Europa y Asia. Acompañado ...
Arcoíris
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Comunidad para mujeres Asunción en Rafailovo, en el distrito Yalutorovsk, vólost de Isetsk
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Vista de la comunidad Asunción en Rafailovo desde la orilla del río Iset
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Río Iset en la comunidad de Rafailovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Aldea de Rafailovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Aldea de Tersiutskoe y el río Iset
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Río Iset en la aldea de Tersiutskoe
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Puente ferroviario en construcción sobre el río Tobol, cerca de Yalutorovsk (fotografía tomada río abajo)
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Valle del río Iset, en la aldea de Kolchedan
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Río Iset. A lo lejos, la aldea de Vodolazy
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Aldea de Vodolazy, a cinco verstas de la aldea de Kolchedan
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Aldea de Kataiskoe y el río Iset
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Ciudad de Dalmatov. Vista de la sección occidental desde el campanario del monasterio
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Ciudad de Dalmatov. Vista del río Iset desde el campanario del monasterio
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Vista del monasterio de Dalmatov desde el río Iset
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Catedral de la Asunción en el monasterio de Dalmatov
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Catedral de la Asunción en el monasterio de Dalmatov
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Tumba de San Dalmacio en la Catedral de la Asunción. Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Cota de malla y casco de San Dalmacio. Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Retrato de San Dalmacio. Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Retrato de San Isaac. Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Ícono milagroso traído por San Dalmacio. Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Camino de regreso desde Dalmatovo
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Valle del río Iset cerca de Shadrinsk. Vista desde la colina Tumanov
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Catedral en la ciudad de Shadrinsk (150 años)
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
Pequeña ciudad de Kliuchi, a siete verstas de la ciudad de Shadrinsk
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.