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Diario del primer viaje de Vasco da Gama a la India, 1497-1499
Este manuscrito es el único ejemplar conocido de un diario que, según se cree, se escribió a bordo del buque del primer viaje de Vasco da Gama a la India. El original del diario, que no ha sobrevivido, se suele atribuir a Álvaro Velho. Este hombre acompañó a Vasco da Gama a la India entre 1497 y 1499, pero no regresó a Portugal con la expedición, sino que se quedó durante ocho años en Gambia y Guinea. El manuscrito es anónimo y no tiene fecha, pero el análisis paleográfico lo ...
Comentarios de Domizio Calderini sobre obras de Juvenal, Estacio, Ovidio y Propercio
Bajo la influencia del humanismo italiano y de su tutor y coleccionista de libros, János Vitéz, el arzobispo de Esztergom, Matías Corvino de Hungría (1443-1490), desarrolló una pasión por los libros y el aprendizaje. Elegido rey de Hungría en 1458 a la edad de 14 años, Matías recibió grandes elogios por sus batallas contra los turcos otomanos y su patrocinio de la educación y la ciencia. Creó la Biblioteca Corviniana, que en su momento fue una de las mejores bibliotecas de Europa. Después de su muerte, y sobre todo después ...
El Libro de los reyes
Shahnameh Baysonqori es una copia de Shahnameh (Libro de los reyes) compuesto por el muy reverenciado poeta iraní Abū al-Qāsim Firdawsī (940–1020). La importancia de Shahnameh en el mundo de habla persa es comparable al de las epopeyas de Homero en Occidente. El libro narra en verso la historia mitológica de la antigua Persia y los cuentos de los famosos héroes y personalidades de la historia de Irán, desde tiempos legendarios hasta el reinado de Yazdgerd III, el último rey de la dinastía sasánida, en el siglo VII. Los ...
Isabel, princesa de Brasil
La colección Thereza Christina Maria consta de 21.742 fotografías reunidas por el emperador Pedro II, quien las donó a la Biblioteca Nacional de Brasil. La colección abarca una amplia gama de temas. Documenta los logros de Brasil y del pueblo brasileño en el siglo XIX; además incluye muchas fotografías de Europa, África y América del Norte. Esta fotografía muestra a la princesa Isabel, hija de Pedro II y, hasta la abolición de la monarquía en 1889, la heredera al trono brasileño. Fue tomada por Joaquim José Insley Pacheco (1830-1912 ...
Paranaguá
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: estación de Porto de Don Pedro II, kilómetro 2200
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: estación de Alexandra, kilómetro 15
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: estación de Morretes, kilómetro 40,900
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: puente sobre el río Ribeirão, kilómetro 14,053. Dos tramos, de 20 metros cada uno
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: puente sobre el río Bom Jardim, kilómetro 48,660. Un tramo de 30 metros
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: terraplén de Volta Grande, kilómetro 50
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Provincia de Paraná: túnel de Sanga Funda, kilómetro 53,607
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: kilómetro 58,609, pico Marumbí
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná: túnel de Boa Vista, kilómetro 58,299
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril entre Paranaguá y Curitiba. Provincia de Paraná
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
«Araucaria angustifolia», pino Paraná o pino Brasil
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Ferrocarril de Paraná
La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de ...
Primera Guerra Mundial
Esta fotografía de los archivos de la Sociedad de Naciones muestra a un soldado que fue asesinado en la Primera Guerra Mundial. La guerra se extendió durante más de cuatro años, entre agosto de 1914 y noviembre de 1918. Fue causa de la muerte de más de nueve millones de combatientes y de hasta siete millones de civiles, que fallecieron en la guerra o como consecuencia de ella. Con la esperanza de asegurar que tal conflicto destructivo nunca se repitiera, Woodrow Wilson, presidente de los EE. UU., y otros líderes ...
Carta de Alfred Nobel dirigida a Bertha von Suttner, en la que crea el Premio Nobel de la Paz
Alfred Nobel (1833-1896) fue un ingeniero y empresario de origen sueco, famoso por haber inventado la dinamita. A los 43 años, Nobel puso un anuncio en un periódico que decía: «Caballero de edad, rico, muy culto, busca dama madura, versada en lenguas, como secretaria y ama de llaves». La condesa Bertha Kinsky, austríaca, se postuló y obtuvo el puesto. La condesa trabajó para Nobel solo durante un breve lapso antes de regresar a Austria para casarse el conde Arthur von Suttner. Bertha von Suttner se convirtió en una de las ...
En el Congreso Internacional de la Paz, en Estocolmo
Los Congresos Internacionales de la Paz eran reuniones internacionales para promover la paz que se llevaron a cabo en diferentes capitales europeas a finales del siglo XIX y comienzos del XX. Estos congresos establecieron el pacifismo liberal como una escuela distintiva de pensamiento en la política europea y una fuerza crucial en las relaciones internacionales durante varias décadas. Entre los asistentes, había grupos religiosos de paz, organizaciones de trabajadores, funcionarios de gobiernos, autores y otras personas importantes; la asistencia creció hasta la Primera Guerra Mundial, cuando los congresos se interrumpieron ...
Sir Eric Drummond
Sir Eric Drummond (1876–1951) fue el primer secretario general de la Sociedad de Naciones. Se graduó del Eton College e ingresó en el Ministerio de Relaciones Exteriores británico en 1900. Ascendió hasta convertirse en el secretario privado del ministro de Asuntos Exteriores, sir Edward Grey, entre 1915 y 1916 y continuó en ese cargo con el sucesor de Grey, Arthur Balfour, de 1916 a 1918. Como miembro de la delegación británica a la Conferencia de Paz de París de 1919, se vio involucrado en la redacción del Pacto de ...
Joseph Avenol
Joseph Avenol (1879–1952) fue un diplomático francés que se desempeñó como secretario general de la Sociedad de Naciones en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Después de hacer carrera en el Ministerio de Finanzas de Francia, en 1923 fue nombrado subsecretario general de la Sociedad, con la especial responsabilidad de coordinar la reconstrucción económica posterior a la Primera Guerra Mundial. El 1 de julio de 1933 relevó al exdiplomático británico sir Eric Drummond (1876-1951), que había sido secretario general de la Sociedad desde su creación en 1919 ...
Sean Lester
Sean Lester (1888-1959) fue un periodista y funcionario del gobierno irlandés que ocupó importantes cargos en la Sociedad de Naciones. Si bien era protestante y graduado del Methodist College de Belfast, apoyó la independencia irlandesa y era miembro de Sinn Féin. Después de la creación del Estado Libre de Irlanda en 1922, se unió al Ministerio de Asuntos Exteriores del país y, en 1929, se convirtió en el representante de Irlanda ante la Sociedad de Naciones. Presidió las comisiones que trataban de resolver las disputas territoriales entre el Perú y ...
Bajo los auspicios de la Sociedad, el plebiscito de Sarre
Después de la Primera Guerra Mundial, el Tratado de Versalles puso a los territorios de la cuenca del Sarre (antes parte de Alemania) bajo la administración de la Sociedad de Naciones durante un período de 15 años. Como compensación por la destrucción alemana de las minas de carbón en el norte de Francia y como parte de las reparaciones que Alemania debía pagar por la guerra, Francia recibió el control de las minas de carbón de la región del Sarre durante este período. La administración del territorio fue confiada a ...
Resumen de la petición de trabajadores ferroviarios de origen húngaro por la protección a las minorías en Checoslovaquia
Después de la Primera Guerra Mundial, los Estados de Europa Central y Sudoriental fueron obligados por las potencias aliadas y asociadas victoriosas a firmar acuerdos que garantizaran la igualdad religiosa, social y política a sus poblaciones minoritarias. Los Estados comprendidos eran Austria, Bulgaria, Checoslovaquia, Grecia, Hungría, Polonia, Rumanía y Yugoslavia. Los grupos o personas que creían que habían sido víctimas de discriminación por razones étnicas o lingüísticas podrían solicitar a la Sociedad de Naciones un resarcimiento por parte del Consejo. Dentro de la Secretaría de la Sociedad, la Sección de ...
Petición de trabajadores ferroviarios de origen húngaro, borrador de respuesta, argumentos legales
Después de la Primera Guerra Mundial, los Estados de Europa Central y Sudoriental fueron obligados por las potencias aliadas y asociadas victoriosas a firmar acuerdos que garantizaran la igualdad religiosa, social y política a sus poblaciones minoritarias. Los Estados comprendidos eran Austria, Bulgaria, Checoslovaquia, Grecia, Hungría, Polonia, Rumanía y Yugoslavia. Los grupos o personas que creían que habían sido víctimas de discriminación por razones étnicas o lingüísticas podrían solicitar a la Sociedad de Naciones un resarcimiento por parte del Consejo. Dentro de la Secretaría de la Sociedad, la Sección de ...
Mandato francés sobre Togolandia
Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial, Alemania fue despojada de sus colonias, y el Imperio otomano fue dividido y obligado a entregar el control de los territorios en el Oriente Medio. El Pacto de la Sociedad de Naciones estableció un sistema en virtud del cual la Sociedad otorgaba a ciertos Estados un mandato para gobernar esos territorios que, según el pacto, estaban «habitados por pueblos aun incapaces de valerse por sí mismos en las condiciones particularmente difíciles del mundo moderno». Se otorgaron mandatos a Gran Bretaña y el Imperio ...
Mandato sobre Palestina y memorando del gobierno británico con respecto a su aplicación en Transjordania
Después de la Primera Guerra Mundial, el Pacto de la Sociedad de Naciones estableció un sistema por el que facultaba a la Sociedad a entregar a ciertas potencias victoriosas mandatos para administrar territorios antes gobernados por Alemania o el Imperio otomano. Los territorios bajo mandato serían gobernados en nombre de la Sociedad, hasta que llegara el momento en que obtuvieran su independencia. El 16 de septiembre de 1922, el Consejo de la Sociedad aprobó un mandato para Gran Bretaña sobre Palestina, que había formado parte del Imperio otomano. El mandato ...
Convención sobre la Esclavitud
La Convención sobre la Esclavitud de 1926 fue un acuerdo entre los Estados miembros de la Sociedad de Naciones que obligaba a los signatarios a eliminar la esclavitud, la trata de esclavos y el trabajo forzado en sus territorios. Definía la esclavitud como el estado o la condición de una persona sobre la cual se aplicaban los poderes de la propiedad; la trata de esclavos, como los actos que implicaban la captura, la venta o el transporte de personas esclavizadas; y el trabajo forzado, como una «condición análoga a la ...
Ratificación de China al Convenio para la Supresión del Tráfico Ilícito de Drogas Nocivas
El primer intento mundial de controlar el tráfico de opio y otras drogas peligrosas (como la morfina, la heroína y la cocaína) se realizó a través de la Convención de La Haya, convenio que firmaron 42 países en 1912. Los Estados signatarios acordaron permitir la importación de dichos medicamentos solo cuando se considerara necesario para fines medicinales y científicos. La Primera Guerra Mundial estalló antes de que el convenio pudiera implementarse, pero, al finalizar la guerra, se encomendó a la Sociedad de Naciones su reactivación. Pronto quedó claro que, a ...
Solicitud de pasaporte, Oficina Nansen en Berlín
La Sociedad de Naciones autorizó la formación de la Oficina Internacional Nansen para los Refugiados en el otoño de 1930. El organismo comenzó con sus actividades el 1 de abril de 1931. Fue sucesora del primer organismo internacional en ocuparse de los refugiados, el Alto Comisionado para los Refugiados, creado en junio de 1921 por la Sociedad de Naciones, bajo la dirección del explorador y estadista noruego, Fridtjof Nansen (1861-1930). La Secretaría de la Sociedad había asumido la responsabilidad de los apátridas y los refugiados internacionales y delegó en la ...
Pasaporte Nansen, con sellos
El Pasaporte Nansen fue un certificado expedido por la Oficina Internacional Nansen para los Refugiados como sustituto del pasaporte, que permitía a los apátridas o a las personas privadas de pasaportes emitidos por su propio país la libre entrada y tránsito en otros países. La Oficina Nansen fue sucesora del primer organismo internacional en ocuparse de los refugiados, el Alto Comisionado para los Refugiados, creado en junio de 1921 por la Sociedad de Naciones, bajo la dirección del explorador y estadista noruego, Fridtjof Nansen (1861-1930). La Secretaría de la Sociedad ...
Bombardeos en España. Petición remitida a la Sociedad de Naciones por la Organización Internacional del Trabajo, por el presidente del Consejo de Trabajo, Miguel Santalo
La Guerra Civil española de 1936-1939 consistió en una prolongada revuelta de las fuerzas lideradas por el general nacionalista Francisco Franco contra el gobierno republicano español. Los nacionalistas resultaron vencedores. Bajo el liderazgo del dictador Benito Mussolini, Italia apoyó a los nacionalistas con la participación militar directa y el suministro de armamento. Entre el 16 y el 18 de marzo de 1938, las fuerzas italianas, en apoyo de los nacionalistas, llevaron a cabo un bombardeo aéreo sobre Barcelona, en manos de los republicanos, cuyo resultado fue la muerte de más ...
Bombardeos en España. Borrador de la respuesta de la Sociedad de Naciones
El 31 de marzo de 1938 Miguel Santalo, presidente del Consejo de Trabajo de la República Española, envió una petición al director de la Organización Internacional del Trabajo, en la que solicitaba que la Sociedad de Naciones condenara a Italia por el bombardeo sobre la ciudad de Barcelona, entre el 16 y el 18 de marzo de 1938, cuyo resultado fue la muerte de más de 1000 civiles. Italia llevó a cabo esta acción en apoyo de las fuerzas nacionalistas del general Francisco Franco, que luchaban para derrocar al gobierno ...
Convención para la Prevención y la Represión del Terrorismo
El documento que se presenta aquí es la copia de archivo de la Convención para la Prevención y la Represión del Terrorismo, que fue adoptada por 24 Estados miembros de la Sociedad de Naciones el 16 de noviembre de 1937. Las páginas finales del documento contienen las firmas de los representantes de los Estados. En pocos casos, las firmas van acompañadas por salvedades, escritas a máquina o a mano. Tras el asesinato del rey Alejandro I de Yugoslavia en Marsella, en 1934, por parte de separatistas croatas y macedonios, el ...
Convención sobre el Estatuto Internacional de los Refugiados
Este documento es el texto original mecanografiado de la Convención sobre el Estatuto Internacional de los Refugiados, que firmaron el 28 de octubre de 1933 cinco países: Bélgica, Bulgaria, Egipto, Francia y Noruega; más adelante, otros se adhirieron a ella. La convención fue el intento de mayor alcance por parte de la Sociedad de Naciones para definir las responsabilidades de los Estados con respecto a los refugiados. Surgió a partir de los cuatro acuerdos multilaterales de la Sociedad que se aprobaron entre 1922 y 1928 en respuesta a los problemas ...
Tratado de relaciones entre Cuba y Estados Unidos, copia certificada depositada en la Sociedad de Naciones
El artículo 18 del Pacto de la Sociedad de Naciones estipulaba: «Todo tratado o compromiso internacional celebrado en lo futuro por un miembro de la Sociedad deberá ser inmediatamente registrado por la Secretaría y publicado por ella a la brevedad posible. Ninguno de esos tratados o compromisos internacionales será obligatorio antes de haber sido registrado». El presidente Woodrow Wilson, de Estados Unidos, creía que los acuerdos secretos entre Estados habían sido la principal causa de la Primera Guerra Mundial y, por lo tanto, insistió, en la Conferencia de Paz de ...
Protocolo para la Solución Pacífica de Controversias Internacionales
El documento que aquí se presenta es la copia de archivo del Protocolo para la Solución Pacífica de Controversias Internacionales, aprobado por la resolución de la Asamblea de la Sociedad de Naciones en su quinta sesión el 1 de octubre de 1924, y abierto a la firma de los Estados miembros el día siguiente. Las últimas cuatro páginas del documento contienen las firmas, con fecha, de los embajadores de los 19 países que se adhirieron al protocolo. Entre ellos, estaban Francia, Bélgica y otros países europeos, Etiopía, y varios países ...
Memorando sobre la organización de un sistema de unión federal europea
En la reunión anual de la Asamblea de la Sociedad de Naciones, en septiembre de 1929, el ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Aristide Briand, propuso el establecimiento de una unión federal europea para coordinar las tácticas económicas y políticas. Briand creía que la unión propuesta debía ser creada en el marco de la Sociedad y se comprometió a presentar ante los 27 países europeos miembros un plan detallado para la formación de una unión federal. Aquí se muestra el plan de Briand, que sometió a debate el 1 de ...
Nacionalidad europea: lo que debe saber sobre Europa y la nacionalidad europea
En la reunión anual de la Asamblea de la Sociedad de Naciones, en septiembre de 1929, el ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Aristide Briand, propuso el establecimiento de una unión federal europea para coordinar las tácticas económicas y políticas. Briand creía que la unión propuesta debía ser creada en el marco de la Sociedad y se comprometió a presentar ante los 27 países europeos miembros un plan detallado para la formación de una unión federal. Esta iniciativa inspiró la creación de un organismo no gubernamental para la nacionalidad europea ...
Mesa de negociaciones de los Tratados de Locarno
La Conferencia de Locarno de octubre de 1925, que lleva el nombre de la pequeña ciudad en el sur de Suiza donde se llevó a cabo, es recordada por el pacto conocido como el Pacto de Locarno. Firmado por Francia, Alemania, Bélgica, Gran Bretaña e Italia, el tratado ratificaba la frontera occidental de Alemania, que los Estados limítrofes de Francia, Alemania y Bélgica se comprometieron a tratar como inviolable. Gran Bretaña e Italia prometieron ayudar a repeler cualquier agresión armada a través de la frontera. La región de Renania ocupada ...