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Úzhgorod
Esta imagen pertenece a un álbum, probablemente publicado alrededor de 1920, que contiene 20 fotografías de escenas de la Rutenia carpática, una región montañosa de la que gran parte pertenecía al Imperio austro-húngaro antes de la Primera Guerra Mundial, pero que se convirtió en parte del nuevo Estado checoslovaco en 1919. En la actualidad la mayor parte del territorio forma el óblast de Zakarpatia, en el oeste de Ucrania, mientras que áreas más pequeñas se encuentran en Eslovaquia y Polonia. Úzhgorod, en la actual Ucrania occidental, fue el principal centro ...
Óblast de Sir Daria. Ciudad de Taskent. Vista desde el jardín de la residencia del jefe oficial regional
Esta fotografía proviene de la parte etnográfica del Álbum de Turquestán, un estudio visual completo de Asia Central realizado después de que la Rusia imperial asumiera el control de la región en la década de 1860. El álbum, encargado por el general Konstantín Petrovich von Kaufman (1818-1882), el primer gobernador general del Turquestán ruso, consta de cuatro partes y abarca seis volúmenes: «Parte arqueológica» (dos volúmenes), «Parte etnográfica» (dos volúmenes), «Parte de los oficios» (un volumen) y «Parte histórica» (un volumen). El compilador principal fue el orientalista ruso Aleksandr L ...
Óblast de Sir Daria. Puente Dzhar Kopriuk en la aldea de Karabulak
Esta fotografía proviene de la parte etnográfica del Álbum de Turquestán, un estudio visual completo de Asia Central realizado después de que la Rusia imperial asumiera el control de la región en la década de 1860. El álbum, encargado por el general Konstantín Petrovich von Kaufman (1818-1882), el primer gobernador general del Turquestán ruso, consta de cuatro partes y abarca seis volúmenes: «Parte arqueológica» (dos volúmenes), «Parte etnográfica» (dos volúmenes), «Parte de los oficios» (un volumen) y «Parte histórica» (un volumen). El compilador principal fue el orientalista ruso Aleksandr L ...
Distrito de Zeravshan. Aldea de Sudzhin. Monte de Ravat
Esta fotografía proviene de la parte etnográfica del Álbum de Turquestán, un estudio visual completo de Asia Central realizado después de que la Rusia imperial asumiera el control de la región en la década de 1860. El álbum, encargado por el general Konstantín Petrovich von Kaufman (1818-1882), el primer gobernador general del Turquestán ruso, consta de cuatro partes y abarca seis volúmenes: «Parte arqueológica» (dos volúmenes), «Parte etnográfica» (dos volúmenes), «Parte de los oficios» (un volumen) y «Parte histórica» (un volumen). El compilador principal fue el orientalista ruso Aleksandr L ...
Distrito de Zeravshan. Puente Khish sobre el canal de riego de Tiuya Tatar, cerca de la fortificación del puente de piedra
Esta fotografía proviene de la parte etnográfica del Álbum de Turquestán, un estudio visual completo de Asia Central realizado después de que la Rusia imperial asumiera el control de la región en la década de 1860. El álbum, encargado por el general Konstantín Petrovich von Kaufman (1818-1882), el primer gobernador general del Turquestán ruso, consta de cuatro partes y abarca seis volúmenes: «Parte arqueológica» (dos volúmenes), «Parte etnográfica» (dos volúmenes), «Parte de los oficios» (un volumen) y «Parte histórica» (un volumen). El compilador principal fue el orientalista ruso Aleksandr L ...
Puente y mezquita de Shamsher, Kabul
Esta fotografía del puente de Shah-do-Shamsher y de la masjid (mezquita) de Shah-do-Shamsher en Kabul pertenece a un álbum de raras fotografías históricas que muestran a personas y lugares relacionados con la segunda guerra anglo-afgana. Shah-do-Shamsher significa «rey de dos espadas» en darí. El puente de Shamsher cruza el río Kabul, la principal vía fluvial que atraviesa la ciudad. El caudal del río es mínimo, excepto durante el verano. Un soldado afgano vigila el río, mientras que varias personas se refugian del sol a la sombra de un edificio cercano ...
Río Kabul, puente viejo, con Bala Hissar a la distancia
Esta fotografía del río Kabul y uno de los cinco puentes que cruzaban el río en esa época pertenece a un álbum de raras fotografías históricas que muestran a personas y lugares relacionados con la segunda guerra anglo-afgana. En el centro de la fotografía se ve el río, que es un afluente del Indo. Sobre el puente hay soldados de pie; a la distancia, la gente camina por la carretera. En primer plano, a la derecha, se ve gente sentada o en cuclillas sobre el puente; detrás de ellas hay ...
Puente sobre el Indo, en Attock
Esta fotografía de un puente de pontones sobre el río Indo pertenece a un álbum de raras fotografías históricas que muestran a personas y lugares relacionados con la segunda guerra anglo-afgana. Los puentes de pontones como este, formados por barcos amarrados entre sí con diversos materiales, eran fáciles de montar y desmontar. Este puente de pontones, construido cerca de la ciudad de Attock, en la provincia de Punyab, actual Pakistán, probablemente era utilizado por el ejército británico para transportar suministros y tropas a través del Indo. En el primer plano ...
Yu-tog zamba, puente en la entrada a Lhasa, Lhasa
Esta fotografía que muestra el Yu-tog zamba, un puente de piedra en la entrada a Lhasa, pertenece a una colección de 50 fotografías del Tíbet central que la Sociedad Geográfica Americana adquirió en San Petersburgo en 1904 de la Sociedad Geográfica del Imperio Ruso. El puente (al que en otras fuentes se lo llama Yutok jampa o Yu-tok) está situado en el camino entre Lhasa y el Potala (el palacio del dalái lama). Si bien está cubierto con azulejos azules acristalados, el nombre significa «puente de techo turquesa». En Viaje ...
Los puentes de Sanmai-bashi en Ueno
Esta nishiki-e (xilografía multicolor japonesa de ukiyo-e) representa hermosas mujeres que van y vienen delante de los puentes de Sanmai-bashi («tres puentes, uno al lado del otro») en Ueno-hirokōji, Edo (actual Tokio). A la distancia, en el bosque que rodea el templo de Kan’ei-ji, se pueden ver los cerezos. El templo de Kan’ei-ji era famoso por ser el mejor lugar para ver flores de cerezo en la ciudad de Edo; todavía hoy muchos lo visitan durante la temporada en que los cerezos están en flor. En primer plano ...
Puente de Neuilly y avenida de Courbevoie
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Vista desde la terraza del castillo de Becon
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Asnières; puente de pontones
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Hotel de Ville
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Hotel de Ville antes del incendio
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Arcos del viaducto de Auteuil
La Guerra franco-prusiana fue provocada por las crecientes tensiones entre Francia y Prusia en la década de 1860. Francia, al mando del emperador Napoleón III, estaba decidida a controlar el crecimiento del poder de Prusia y a vengar lo que veía como una serie de humillaciones diplomáticas. Prusia, gobernada por el canciller Otto von Bismarck, creía que una guerra de los estados alemanes contra Francia liderada por Prusia sería un acto decisivo que llevaría a la creación de un imperio alemán unificado. El conflicto comenzó el 19 de julio de ...
Paso fortificado. Avanzada de las tropas del coronel Wetherall hacia la toma de Saint-Charles
Este grabado representa una escena de las rebeliones provocadas por el descontento con el statu quo político en Canadá entre 1837 y 1838. Este descontento tenía que ver, principalmente, con el predominio del Reino Unido sobre los asuntos de lo que, entonces, eran todavía dos colonias separadas: el Bajo Canadá (la parte sur de la actual provincia de Quebec) y el Alto Canadá (la parte sur de la actual provincia de Ontario). Los líderes de la reforma del Bajo Canadá, cuyo representante más prominente fue Louis Joseph Papineau (1786-1871), aprovecharon ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: viaducto en el kilómetro 20,160
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente en el kilómetro 32,012
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente de Passa Quatro, en el kilómetro 34; un tramo de 20 metros y otro de 12 metros
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente sobre el río Ribeirão Dos Santos, en el kilómetro 65
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente en terraplén, en el kilómetro 73,018
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente sobre el río Verde, en el kilómetro 74; un tramo de 36 metros
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente sobre el río Verde, en el kilómetro 127; tres tramos de 20 metros
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: puente sobre el río Lambary, en el kilómetro 157; un tramo de 26 metros
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: Três Corações, en el kilómetro 170
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: Passa Vinte, en el kilómetro 20,5
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Ferrocarril Minas y Río, Brasil: Passa Vinte, en el kilómetro 20,5; puente
El Ferrocarril Minas y Río, también conocido como el Ferrocarril de Rio Verde, se abrió al tráfico el 14 de julio de 1884, en presencia del emperador Pedro II (1825-1891), su hija (la princesa Isabel) y su esposo, el príncipe Gastão de Orléans, conde de Eu. La línea ferroviaria, que había sido construida por los británicos y era de su propiedad, unía Cruzeiro, en el interior del estado de São Paulo, y Três Corações do Rio Verde, atravesando la sierra de la Mantiqueira y varias ciudades y pueblos del sur ...
Tres hombres en un puente de piedra con vigas de madera. China, 1874
En 1874 y 1875, el gobierno ruso envió una misión de investigación y comercio a China para buscar nuevas rutas terrestres hacia el mercado chino, informar sobre las perspectivas para el comercio en aumento y sobre las ubicaciones para consulados y fábricas, y para recopilar información acerca de la Rebelión de los dunganes, que por entonces azotaba partes del oeste de China. Liderada por el teniente coronel Iulian A. Sosnovskii del Estado Mayor General del Ejército, la misión de nueve hombres incluía un topógrafo, el capitán Matusovskii; un oficial científico ...
Vitebsk. Parte de la ciudad con el Dvina occidental
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
1897, Exposición de Artes, Estocolmo
Esta impresión fotocroma de la Detroit Publishing Company es una imagen de la Exposición Industrial y de Arte General de Estocolmo de 1897. A finales del siglo XIX y principios del siglo XX, los países industrializados organizaron exposiciones internacionales a gran escala para exhibir sus logros industriales y científicos así como despertar el orgullo nacional en casa. Dichas exposiciones se celebraron en París en 1855, 1867, 1878 y 1889, Viena en 1873, Filadelfia en 1876 y Chicago en 1893. La exposición de Estocolmo se planeó para que coincidiera con el ...
Visegrad, Bosnia, Austro-Hungría
Esta impresión fotocroma pertenece a "Vistas del Imperio austro-húngaro", una selección de fotografías de finales del siglo XIX, de lugares turísticos de Europa central y del este (anteriormente Imperio austro-húngaro), del catálogo de la Detroit Publishing Company. Representa el puente Mehmed Pasha Sokolović sobre el río Drina en Bosnia y Herzegovina. El puente fue construido en el siglo XVI por el arquitecto de la Corte Mimar Koca Sinan (1490-1588) por orden del gran visir otomano Mehmed Pasha Sokolović (1505 o 1506-79). Construido con 11 arcos de mampostería con tramos de ...
Puente de Franz Joseph, mirando hacia el puente, Budapest, Hungría, Austro-Hungría
Esta impresión fotocroma de alrededor de 1900 pertenece a "Vistas del Imperio austro-húngaro", del catálogo de la Detroit Publishing Company. Muestra el puente de Franz Josef de 330 metros, que fue construido en 1894-96 como el cuarto puente para abarcar el río Danubio en la ciudad de Budapest, la capital de Hungría. El puente es conocido hoy como el puente de Szabadság (libertad). Un quinto puente, el puente Erzsébet (Elizabeth), fue construido en 1897-1903. El empresario y editor de Detroit, William A. Livingstone, Jr. y el fotógrafo y foto-editor Edwin ...
En la finca. Dinamarca
A comienzos del siglo XX, el fotógrafo ruso Sergei Mijáilovich Prokudin-Gorskii (1863–1944) utilizó un proceso especial de fotografía a color para crear una documentación visual del Imperio ruso. Algunas de sus fotografías datan de alrededor de 1905, pero la mayor parte de su obra corresponde a los años comprendidos entre 1909 y 1915, cuando, con el apoyo del zar Nicolás II y del Ministerio de Transporte, llevó a cabo largos viajes por diferentes partes del imperio.
La Puente George Washington rodeado de una densa niebla tóxica, vista hacia el lado de Nueva Jersey del Río Hudson
La Agencia de Protección Ambiental (EPA) fue establecida en 1970 en un momento de creciente preocupación pública en los Estados Unidos acerca de la contaminación y sus efectos sobre la salud humana. En 1972-77 la EPA patrocinó el programa Documerica, para documentar fotográficamente temas de preocupación medioambiental en América. La imágenes fueron tomadas por aproximadamente 70 fotógrafos famosos contratados para el proyecto por la EPA. Entre los fotógrafos se encontraban Denny Lyon, Gene Daniels, Marc St. Gill, Bill Strode, Charles O'Rear, Jack Corn, Tomas Sennett, Yoichi Okamote, y Ken ...
Antigüedades de Samarcanda. Mausoleo de Chupan-Ata y puentes de Shadman Malik y Char Minar. Planos, elevaciones y secciones
Estos planos, secciones y elevaciones del mausoleo de Chupan-Ata y otras estructuras en Samarcanda (Uzbekistán) provienen de la parte arqueológica del Álbum de Turquestán. El estudio fotográfico en seis volúmenes se produjo entre 1871 y 1872, bajo el patrocinio del general Konstantín P. von Kaufman, el primer gobernador general (1867-1882) de Turquestán, como se conocían a los territorios del Imperio ruso en Asia Central. En el álbum se presta especial atención a la herencia arquitectónica islámica de Samarcanda. En la parte superior de los planos hay una elevación y una ...
Antigüedades de Samarcanda. Puente de Shadman Malik. Vista desde el norte
Esta fotografía de la vista desde el norte del acueducto en el río Zeravshan, en las afueras de Samarcanda (Uzbekistán), proviene de la parte arqueológica del Álbum de Turquestán. El estudio fotográfico en seis volúmenes se produjo entre 1871 y 1872, bajo el patrocinio del general Konstantín P. von Kaufman, el primer gobernador general (1867-1882) de Turquestán, como se conocían a los territorios del Imperio ruso en Asia Central. En el álbum se presta especial atención a la herencia arquitectónica de Samarcanda. El epígrafe del álbum hace referencia a esta ...
Antigüedades de Samarcanda. Puente de Shadman Malik. Vista desde el oeste
Esta fotografía de la vista desde el oeste del acueducto en el río Zeravshan, en las afueras de Samarcanda (Uzbekistán), proviene de la parte arqueológica del Álbum de Turquestán. El estudio fotográfico en seis volúmenes se produjo entre 1871 y 1872, bajo el patrocinio del general Konstantín P. von Kaufman, el primer gobernador general (1867-1882) de Turquestán, como se conocían a los territorios del Imperio ruso en Asia Central. En el álbum se presta especial atención a la herencia arquitectónica de Samarcanda. El epígrafe del álbum hace referencia a esta ...
Puerta de Ghent, Brujas, Bélgica
Esta impresión fotocroma de la puerta de Ghent en Brujas es parte de las "Vistas de la arquitectura y otros lugares en Bélgica" del catálogo de la Detroit Publishing Company (1905). La puerta, también conocida como Gentpoort o Porte de Gand, es una de solamente cuatro puertas medievales que han quedado en Brujas. Fue diseñada por el arquitecto flamenco Jan van Oudenaarde (muerto en 1412) e inicialmente se usó como fortificación y como punto de intercambio para los comerciantes. Brujas fue uno de los principales centros comerciales de Europa desde ...
Puerta de Saint Croix, Brujas, Bélgica
Esta impresión fotocroma de la puerta de St. Croix en Brujas es parte de "Vistas de la arquitectura y otros lugares en Bélgica" del catálogo de la Detroit Publishing Company (1905). La puerta de Saint Croix, o Kruispoort, fue construida originalmente en 1366–68 y reconstruida alrededor 1402 por el arquitecto flamenco Jan van Oudenaarde (fallecido en 1412), a quien también se le atribuye la puerta de Ghent (Gentpoort). La puerta, que fue construida con ladrillo silicocalcáreo, formó parte de una sección del muro de defensa de Brujas y fue ...
Quai Vert, Brujas, Bélgica
Esta impresión fotocroma de Quai Vert (muelle verde) en Brujas es parte de "Vistas de la arquitectura y otros lugares en Bélgica" del catálogo de la Detroit Publishing Company (1905). El Quai Vert es una vía navegable pintoresca que fluye por Brujas, junto a algunos de los edificios más conocidos de la ciudad, incluyendo el Maison du Franc (Palacio de la libertad de Brujas). En Tierra y personas del mundo, el escritor y explorador británico Sir Harry Hamilton Johnston (1858–1927) observó: "el muelle verde tiene su nombre bien puesto ...
Ciudad, Luxemburgo
Esta impresión fotocroma de la ciudad de Luxemburgo, capital del Gran Ducado de Luxemburgo, es parte de "Vistas de la ciudad de Luxemburgo" del catálogo de la Detroit Publishing Company (1905). De acuerdo con Bélgica y Holanda, incluyendo el Gran Ducado de Luxemburgo de Baedeker (1905), alrededor de la época en que se tomó esta fotografía la ciudad tenía una población de 21,000 habitantes. "La situación de la ciudad es peculiar y pintoresca. . . . La vista de la ciudad, con su variedad de montaña y valle, jardines y rocas, grupos ...